UGT se reune con el Presidente de Puertos del Estado

Os adjuntamos el comunicado hecho público por el Sector Estatal de Puertos de UGT tras la reunión mantenida ayer con el Presidente de Puertos del Estado, con la Huelga planteada por las irregularidades en el embarque de vehículos sin matricular en el Puerto de Gijón sin la contratación de estibadores, como principal asunto.

No os frotéis tanto las manos

Tras el desastre de la Asamblea del pasado lunes y las decisiones tomadas en caliente por el Secretario General de UGTestibaSantander, decirles a los compañeros que se están frotando las manos, que tras consultar las decisiones hechas públicas de No firmar por ahora el acuerdo de modificación de Horario del Ferry y dimitir de la Secretaría del Comité de Empresa, y tras realizar las reflexión y consultas correspondientes, nos ratificamos en ambas. Que la segunda de ellas, dejar la Secretaría nos libera de un lastre cuyas consecuencias se podrán comprobar a muy corto plazo, y que si piensan que han debilitado ha alguien, puede ser, pero no a UGT. Sí al Comité, al que la mayoría de sus miembros ha hecho añicos, pero nosotros sabemos arreglárnoslas bien solos si fuera necesario, (y pruebas de ello existen y a algunos les sigue picando, con lo cual es ahora cuando alguno debiera empezar a preocuparse) aunque creemos que no vamos a estarlo tanto. Por tanto si alguien ha perdido, sois los que pensáis que esta situación va a impedir la negociación de un convenio nuevo, en el cual este sindicato exigirá, y conociendo la gente que estamos al frente de él no os puede caber la menor duda, el cumplimiento íntegro de todos los artículos del Nuevo Acuerdo Marco que no queden abiertos a posible negociación en el ámbito inferior. Ah, por cierto, hoy se ha realizado el primer nombramiento al nuevo horario del Ferry, y aunque no se ajusta a convenio se ajusta al acuerdo alcanzado con las empresas y aprobado por la Asamblea del día 10 de marzo y es bueno para los trabajadores de Sestisan. Por ello aunque de momento no lo firmemos no nos opondremos a su aplicación. Somos de corazón caliente, pero en esta ocasión vamos a mantener la cabeza fría.

Saludos.

Huelga para los días 7 y 14 de Abríl



Los Sindicatos UGT, Coordinadora, CC.OO. y CIGA, han convocado huelga a nivel estatal para exigir el cumplimento de la Ley 33/2010 en el Puerto de Gijón. Os adjuntamos comunicado.

Desautorizados por unos, abandonados por otros. El Comité ha muerto.

La cosa empezó mal hace diez días, tal y como se desarrolló la Asamblea convocada para explicar a los trabajadores la propuesta de acuerdo que había alcanzado el Comité con la gerencia de Sestisan para adaptar el convenio a los nuevos horarios de Ferrys. Lo que comenzó como un debate sobre el contenido del acuerdo terminó, con el fin de contentar a algún desconfiado, con el compromiso del Comité de convocar una nueva Asamblea para leer el citado acuerdo antes de se que aplicaran estos horarios por primera vez. Es decir, deberíamos pasar una revalida para satisfacción de alguno, entre ellos los propios empresarios que comprobaban de esta manera " la confianza y el respaldo" con que cuenta este Comité. Recordemos que la Asamblea aprobó el contenido del acuerdo por 26 votos a favor, 6 en contra y 7 abstenciones.
Peor ha sido lo ocurrido en la Asamblea de ayer. Lo que debía ser el examen de revalida de quienes nos ponen deberes, se convirtió en un despropósito. Para empezar, los que confían en la gestión del comité no se presentan a la asamblea ya que entienden que esta es sólo para dar explicaciones a los incrédulos y a los que no estaban conformes con el acuerdo. Primer error, ya que nos han dejado literalmente a merced de ellos. Y especial llamamiento de ello hacemos a los afiliados de UGT, que tanto confían en la gestión de la ejecutiva de su Sección Sindical, que en estos momentos en que necesitamos su apoyo lo que recibimos es su ausencia (y van dos). La ruta que ha marcado el presidente del comité desde su intervención inicial no podía llevarnos más que al precipicio, ya que en un solo día ha cambiado de opinión tres veces respecto a un artículo del acuerdo y proponía que se votara si en el mismo se reflejaba la propuesta del comité y que por la mañana defendía o la de un colectivo profesional al que parece no quería contrariar con su postura. Al final no se salió con la suya y no se votó lo que no se podía votar. Leído el acuerdo se insiste por parte de los no conformes con el acuerdo, de los pocos asistentes que había, en volver a debatir sobre lo ya debatido y aprobado por la Asamblea anterior. Pero lo más alucinante es que hay quien afirma que el acuerdo debe votarse otra vez en contra de la opinión del secretario que entiende que el acuerdo ya está votado y que con esta Asamblea se ha cumplido con el compromiso adquirido de leer el acuerdo antes de su aplicación. Le desautoriza el presidente que realiza una votación a mano alzada con aproximadamente 15 o 20 trabajadores que quedaban en Asamblea, de la que sólo se contaron los votos en contra y que curiosamente habían aumentado respecto a la asamblea anterior. Pero es que además, hasta alguno de los que en la Asamblea anterior habían votado afirmativamente, mostraron su desconfianza en que el comité tuviera capacidad para hacer cumplir alguno de los puntos del acuerdo.

Por todo ello esta Sección Sindical anuncia:
Que hoy a primera hora de la mañana comunicará a la Gerencia de Sestisan que NO va a firmar este acuerdo por no contar con el suficiente consenso entre los sindicatos (también había otro representante de Coordinadora que apoyaba la iniciativa de volver a votar el acuerdo) y sentirnos desautorizados por los que estuvieron en la Asamblea y abandonados por los que no acudieron a la misma. Además nos reservamos nuestro derecho de emprender acciones legales si entendemos que el nombramiento a la nueva línea de Ferry no se ajusta a lo establecido en el Convenio Colectivo vigente. Y a partir de ahora, a funcionar como Sección Sindical, que el Comité ha muerto.

Huelga. Los Compañeros de Gijón no están solos.

El próximo martes UGT y Coordinadora presentarán un preaviso de huelga para todos los puertos del Estado para dejar claro que "la manipulación de vehículos sin matricular es un trabajo del ámbito de la estiba"

El próximo lunes Coordinadora y UGT emitirán de forma conjunta un comunicado reclamando una solución inmediata al conflicto que vive la estiba en el puerto de Gijón o extenderán la huelga que actualmente se lleva a cabo en este enclave al conjunto de puertos de interés general del Estado.

Por ello, y con el propósito de meter más presión, según han confirmado a El Vigía fuentes de UGT, el martes se presentará el preaviso de huelga para todos los puertos, y este preaviso además de Coordinadora y UGT también será firmado por CCOO y la mayoría de sindicatos con representatividad en el sector.

De esta forma habrá diez días para intentar cerrar un acuerdo entre la Autoridad Portuaria de Gijón y los sindicatos donde “debe quedar claro que la manipulación de vehículos sin matricular es un trabajo del ámbito de la estiba y como se señala en la Ley de Puertos hay que solicitar en primera instancia oferta de precio a la SAGEP”, ha señalado UGT. Este sindicato reconoce que por parte de la AP de Gijón ya ha habido algunos encuentros en los que "empieza a dar muestras de querer negociar pero las propuestas presentadas todavía no se ajustan a la legalidad".

Por otro lado, Coordinadora celebró ayer miércoles una reunión de delegados de zonas en el puerto de Gijón para analizar el momento actual del conflicto. Según fuentes del sindicato, "mientras que sabemos que la AP sí se ha comunicado de manera informal con UGT, con nosotros no ha mantenido ningún contacto"·

Entre las medidas planteadas en la asamblea, salió adelante enviar a un grupo de representantes de Coordinadora al puerto francés de Nantes para que junto a estibadores galos, con los que mantienen una buena sintonía, se pueda realizar presión al buque que cubre la autopista del mar entre Gijón y Nantes cuando atraque en este enclave francés.

Nuevo acuerdo marco

Por otro lado, 'El Vigía' ha podido saber que el próximo 7 u 8 de abril (está pendiente su confirmación definitiva) se celebrará la primera toma de contacto entre la plataforma sindical de la estiba (formada por Coordinadora, UGT, CCOO y Ciga) y Anesco para iniciar la negociación de un nuevo acuerdo marco sectorial.

Como se recordará, todos los sindicatos cerraron recientemente una postura común sobre los ámbitos de la estiba que ya han remitido a la patronal para que su conocimiento y análisis previo. Con ello, la parte sindical intenta que no se repitan los desencuentros surgidos en la anterior mesa de negociación del IV acuerdo marco.

Fuente: El Vigía

Reunión en el ISM. Coeficiente reductor en ERE

Para vuestra información, os adjuntamos el comunicado 6.

¿Coordinadora Descoordinada?

Leemos en El Comercio Digital la siguiente noticia:

Los estibadores tratan de forzar una reunión sobre la carga de coches nuevos en El Musel

La plana mayor de Coordinadora, sus servicios jurídicos y los estibadores de El Musel afiliados a este sindicato se reunirán hoy para tratar de forzar un encuentro con los responsables de la Autoridad Portuaria de Gijón que permita desbloquear el conflicto que vienen arrastrando desde hace semanas por la estiba de vehículos nuevos en el buque 'Norman Bridge', que cubre el servicio de la autopista del mar con Nantes.

Según indicó Iñaki Prieto, responsable de Coordinadora en la zona Norte, «llevamos mucho tiempo queriendo negociar con la Autoridad Portuaria de Gijón para que se aplique la ley y nos den un trabajo que es nuestro. El resto de los puertos nos apoyan y en la reunión participarán delegados de otros puertos».

Si no se llegara a una solución en breve, los estibadores afiliados de Coordinadora y la UGT no descartan iniciar movilizaciones en todos los puertos del país.

Nosotros añadimos el siguiente comentario:
Mal vamos si algunos empiezan a ir por libre. No se puede plantear unilateralmente una reunión en Gijón por parte de una parte de un sindicato sin contar con los demás que estamos, o al menos eso creemos, juntos en defensa de nuestra profesión y en apoyo de los compañeros de Gijón.
No se deberían hacer coincidir fechas, cuando los máximos responsables de UGT, CC.OO. y Coordinadora tienen reunión hoy en Madrid en la sede del I.S.M. y por consiguiente, alguien está confundiendo al personal en el inicio de la noticia ya que, evidentemente, lo que se reune en Gijón no es la plana mayor de Coordinadora. No nos imaginamos en ellos una plana mayor sin la presencia de Antolín Goya. ¿O es que aunque se haga en Gijón, aprovechando la coyuntura del conflicto allí existente, el motivo de la reunión es otro muy diferente?

Posible conflicto laboral en el Puerto de Santander

Os adjuntamos el Comunicado que han elaborado conjuntamente UGT y CC.OO. debido a la congelación Salarial propuesta para los trabajadores de las empresas consignatarias:

COMUNICADO PARA TRABAJADORES Y TRABAJADORAS DE LAS EMPRESAS CONSIGNATARIAS.
El día 10 de marzo hemos recibido la respuesta de las empresas consignatarias a través de su representación en la mesa de negociación D. Miguel Millán, su respuesta fue: subida salarial 0% , (congelación salarial)
Como ya manifestamos en la asamblea de trabajadores el día 3 de febrero, entendemos que en circunstancias adversas debemos ser moderados, porque lo importante en esta situación de crisis es mantener criterios básicos y hacer el esfuerzo como colectivo de trabajadores/as, por todo ello en dicha asamblea acordamos:
A/ dejar el convenio con la redacción actual, para no perder los derechos que tantos años ha costado conseguir, aun siendo conscientes de que el propio convenio tiene carencias diversas y que, precisamente por su redacción escueta y ambigua o porque tradicionalmente las empresas abusan de su poder contractual; en muchas ocasiones debemos los trabajadores y trabajadoras presentarnos ante un juez para conseguir un derecho adquirido mediante negociación colectiva.
B/ el convenio sectorial nos permite crear un marco regulador que establece principios ordenadores para todas las empresas consignatarias, no todas las empresas suscriben estos mandatos, dicho de otra manera hacen los que le viene en gana, pero con la que esta cayendo mediante imposiciones a través de leyes y reales decretos, no nos podemos permitir que el convenio se convierta en una hoja en blanco, por varias razones; porque es un sector productivo importante para la región, porque el negociar a la baja no nos garantiza estabilidad en el empleo, porque no podemos permitir que las empresas aprovechen para la supresión generalizada sin criterio ni respeto a lo derechos adquiridos a lo largo de los años de negociación colectiva.
C/ Nuestra fuerza esta en el trabajo en la profesionalidad en nuestra dignidad como clase trabajadora.- Por eso pedimos que como representantes legitimados de los trabajadores y trabajadoras, no nos hagan perder el tiempo, la respuesta de la patronal nos obliga a tomar otras medidas, en virtud de nuestra autonomía colectiva os invitamos a que no nos abandonemos en la desidia, ¡! ACUDE A LA ASAMBLEA ¡! ¡LUCHA POR TUS DERECHOS! JUNTOS SOMOS CAPACES DE DECIR NO A LA CONGELACIÓN SALARIAL¡

Continúa la Huelga de nuestros compañeros de Gijón

La falta de avances aboca a los sindicatos a extender el conflicto

Los estibadores de Nantes ya estudian acciones de presión para apoyar a sus compañeros españoles

Coordinadora ya ha confirmado su intención de extender el conflicto abierto en el puerto de Gijón a nivel nacional. Tal y como ya informó esta publicación en ediciones anteriores, tanto el sindicato mayoritario de la estiba a nivel nacional como UGT no escondían su intención de realizar movilizaciones en toda España si no se retomaban las negociaciones entre Autoridad Portuaria y sindicatos.

El “Norman Bridge” cubre el trayecto entre Gijón y Nantes

Para esta semana está prevista una reunión en Gijón de la cúpula de Coordinadora, una reunión que con toda probabilidad desembocará en movilizaciones en todos los puertos españoles. Desde el sindicato confirmaron a esta publicación la intención de llevar a cabo este encuentro: “Desde la última reunión entre Coordinadora, UGT y la Autoridad Portuaria de Gijón no ha habido avances, no ha vuelto a haber encuentros. Es el momento de endurecer nuestra posición”.

La huelga que se está llevando a cabo en Gijón no se ha levantado. A pesar de todo, fuentes del sindicato confirman que la naviera sigue haciendo tareas de autoprestación, con el beneplácito del puerto. “No se está llevando a cabo contratación de gente de la Sociedad de Estiba”, afirma Iñaki Prieto, coordinadora de la Zona Norte de Coordinadora.

Los estibadores españoles no estarían solos en estas protestas. Los estibadores franceses de Nantes ya mostraron su apoyo a los españoles cuando estalló el conflicto. Ahora, estarían barajando “otras opciones”, entre las que no se descarta dejar de operar la Autopista del Mar. “En todo caso, serán medidas que presionen de alguna manera a la naviera”, afirma Prieto en declaraciones a esta publicación.

Desde los sindicatos recordaron que tanto la Autoridad Portuaria de Gijón como la naviera que cubre el servicio siguen haciendo una “interpretación que no debe ser tal de la Ley de Puertos aprobada recientemente”.

Fuente: Veintepiés.com

Nuevo Varapalo para el Presidente de la A.P. de Cartagena

El TSJ de Murcia afirma que doblar turnos se ajusta al Convenio Colectivo

La Asamblea Regional registra una petición para cesar a Ángel Viudes

El Tribunal Superior de Justicia de Murcia ha rechazado el recurso presentado por la Autoridad Portuaria de Murcia para impedir que los estibadores pudieran doblar turnos en el puerto de Cartagena.

Según una sentencia de 2008 emitida por el Juzgado de Lo Social, se permitía a los estibadores doblar turnos. Esta sentencia fue recurrida por la Autoridad Portuaria, que ahora ve como la Justicia vuelve a darle la espalda. La sentencia del TSJ afirma que “Sesticarsa contraviene el artículo 14 del Convenio Colectivo” que permite doblar siempre y cuando haya un exceso de carga de trabajo.

Desde 2006, año en que se interpone esta demanda, la Autoridad Portuaria de Cartagena y su Sociedad de Estiba (Sesticarsa) se ha visto implicada en sucesivos conflictos judiciales, el más sonoro el del más que posible fraude a la Seguridad Social por unos 1,8 millones de euros.

Pero al presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Ángel Viudes, se le acumulan los problemas. En el Parlamento murciano se acaba de registrar una moción que demanda el cese de Viudes. Esta petición, hecha por el Grupo de Izquierda Unida, que seguramente no prosperará, se lleva a cabo en virtud de la potestad que tiene el Gobierno de Murcia para nombrar al presidente de la Autoridad Portuaria. Además, desde el Grupo Mixto se argumenta la “pésima gestión” el pasado año.

Esta moción, además, recuerda que “existen varias sentencias firmes por atentar a la libertad sindical, vulneración del derecho a la huelga, incumplimientos del Convenio Colectivo, además de actas de infracción elaboradas por la Inspección de Trabajo”.

Fuente: Veintepiés.com

Los estibadores siguen la huelga tras una reunión «de tanteo» con Gestiba

GIJÓN

Los estibadores de El Musel continuarán con la huelga indefinida tras la «toma de contacto» que supuso ayer la reunión mantenida con la Sociedad Estatal de Estiba y Desestiba del Puerto de Gijón (Gestiba). La Organización de Estibadores Portuarios de Asturias (OEPA) y representantes de UGT celebraron un encuentro con el director gerente de la compañía, Lucio Monteagudo.

Según informado a Efe el secretario de Acción Sindical de Gestiba, Hilario Martínez (UGT), el encuentro sólo sirvió para el «tanteo» y para plantear de primera mano las reivindicaciones de los trabajadores.

El sindicato considera irrenunciable que la carga y descarga del buque de la autopista del mar sea ejecutada por profesionales y se ha mostrado dispuesto a negociar en el resto de reivindicaciones del sector.

En este sentido, ha recordado que en Nantes, Valencia, Santander o Barcelona se desarrolla de este modo y se ha preguntado por qué Gijón ha de ser diferente.

La huelga ha afectado desde su inicio, el pasado jueves, a una docena de barcos, según sus estimaciones, que han perdido por lo general un turno.

Fuente: El Comercio Digital

Gestiba pide tiempo para contestar a las pretensiones de los estibadores, que mantienen la huelga en El Musel

Responsables de Gestiba en El Musel han solicitado este miércoles a los representantes sindicales de los estibadores sus reivindicaciones para que pueda desbloquearse la huelga que mantienen en El Musel desde el pasado día 3. Asimismo, acordaron volver a reunirse para dar una respuesta a los trabajadores, una vez que se hayan consultado las peticiones de los trabajadores, que mantienen los dos paros al día de dos horas, uno en cada turno.

Así lo ha confirmado el secretario de Acción Sindical de Gestiba, Hilario Martínez (UGT), quien ha matizado que el encuentro de este día fue tan solo una toma de contacto. No obstante, ha incidido en que Gestiba ya conocía las pretensiones de los estibadores, ya que vienen reflejadas en el escrito de anuncio de huelga.

Estas se refieren a las labores de carga y descarga en el buque 'Norman Bridge', que cubre la línea de la Autopista del Mar entre Gijón y Nantes(Francia), especialmente en lo referente a vehículos nuevos de Renault. Estos son cargados por personal eventual y no por estibadores, algo que, según UGT y la Coordinadora es ilegal.

Martínez ha señalado que durante los paros no se ha registrado ninguna incidencia y ha apuntado que cuando se llevan a cabo, no se realizan labores de carga y descarga por parte de ningún estibador, incluidos los del sindicato que no ha convocada la huelga.

En lo que respecta al paro de la mañana, ha afectado a unos cinco o seis barcos. En este caso, ha explicado que el que más sufre las consecuencias es el barco portacontenedores, ya que se trata de una línea regular y no puede perder mucho tiempo en la escala.

Fuente: El Comercio Digital