Gran Exito de nuestra primera jornada de huelga contra la Privatización

La primera jornada de huelga contra la privatición de las Sociedades de Estiba ha sido un gran éxito en nuestro puerto. Se han paralizado la totalidad de las operaciones de los buques y la recepción y entrega . Agradeceros a todos vuestra colaboración y participación. Como contrapartida, una vez más los dirigentes de Coordinadora en nuestro puerto han quedado en evidencia al no saber estar a la altura de ninguna de las circunstancias que han ido sucediendose, como es la vergonzosa situación de acudir a pasar lista a un barco que ni siquiera ha atracado en toda la tarde. Acuden como perrucos al toque de corneta de sus amos y aún continúan sin saber dar una sola explicación a favor de la privatización, y es que ni saben ni pueden.

Aquí tenéis algunas noticias relacionadas con los paros

(noticia 1)

(noticia 2)

(noticia 3)

(noticia 4)

(noticia 5)

(noticia 6)

(noticia 7)

(noticia 8)

(noticia 9)

(noticia 10)

ETF respalda nuestra huelga en los Puertos

Bruselas, a 7 de Marzo 2008
A: FETCM UGT
FCT CC.OO.

Asunto: respaldo de la ETF al llamado de huelga en los puertos españoles
Estimados Compañeros:

Por medio de la presente, deseamos expresar la solidaridad y el respaldo de la Federación
Europea de Trabajadores de Transporte (ETF) a las jornadas de huelga que, convocadas
conjuntamente por FECTM UGT y FCT CC.OO, tendrán lugar en los puertos españoles en
marzo y abril próximos.

La ETF comparte sin reservas cada uno de los fundamentos de la protesta:

1. La defensa de los principios democráticos de base que inspiran la acción sindical.

2. La defensa de los derechos de los trabajadores y de las condiciones actuales de
trabajo, así como la oposición a toda decisión unilateral o acuerdo que pueda poner en
riesgo dichas condiciones para los trabajadores portuarios.

3. La oposición a la privatización de las Sociedades de Estiba y Desestiba (SSEE), que
comportarían la constitución de un monopolio privado de la contratación de trabajo en
los servicios de carga y descarga en los puertos españoles.

Desde ya, la ETF continuará a monitorear la evolución de los acontecimientos en España.

El M/V Cotentín realiza una ruta de Short Sea Shipping

Tanto los empresarios del Puerto de Santander como el Gerente de Sestisán están tan empeñados en hacernos pasar por imbéciles que al final se lo deben de estar creyendo.

En su afán de incrementar sus beneficios a costa de nuestro trabajo y nuestras remuneraciones, se obstinan en calificar al buque Cotentin como Ferry (calificación que desde el punto de vista técnico no ponemos en duda) para realizar el nombramiento de ese buque con el mismo horario y "privilegios" que el horario que en su momento se le otorgó a la linea Santander-Inglaterra que transporta fundamentalmente turistas entre pasaje y vehículos particulares.

Probablemente quedemos como tontos entrando a su juego demostrando lo evidente, lo que todos sabíamos, pero para muestra ahí va este artículo publicado en Veintepies.com hoy mismo:

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Christian Manrique, entregó el pasado domingo una placa al capitán del buque “Cotentin”, Gilles Marre, como homenaje a la importante aportación de esta nave al desarrollo del Short Sea Shipping (SSS) a través del puerto de Santander.
El “Cotentin”, que pertenece a la naviera francesa Brittany Ferries, significa la puesta en marcha de la línea de Short Sea Shipping Santander/Poole.

Carga

Procedente de este puerto, atracó el pasado domingo en el muelle del Almirante de la estación marítima para desembarcar 72 camiones, 7 remolques, y 2 caravanas y para embarcar 63 camiones y 6 remolques. Este barco, que atracó en Santander por primera vez el pasado 2 de diciembre, varió este pasado domingo el horario de sus escalas, que pasa a realizarlas los domingos de 12 a 15 horas en lugar de las madrugadas de los domingos.

Aunque, en una primera fase, las operaciones se están realizando en el muelle del Almirante, tienen como destino final el Espigón Central de Raos, área del puerto cuyos muelles están dotados de mayores superficies de almacenamiento para camiones y mejores conexiones con la red de autovías.

UGT Y CC.OO. convocan Huelga en defensa del Servicio Público de Estiba

UGT y CCOO convocan una serie de paros en todos los puertos del Estado para defender el servicio publico de Estiba así como la no constitución de las APIE´s.

Otra de las peticiones es que se mantenga la actual aplicación de los coeficientes reductores en las tareas complementarias.Para explicar los motivos de esta convocatoria os facilitamos el comunicado emitido por UGT-PUERTOS (abrir documento) y el preaviso de huelga presentado ante el Ministerio de Trabajo (abrir preaviso).

No queremos cerrar esta información sin mencionar la contestación dada a esta convocatoria por el I-Responsable de Coordinadora Antolin Goya.(abrir documento)

Por la forma de contestar parece que le duela que otros sindicatos convoquemos huelga en defensa de lo que no parece defender el, como es EL SERVICIO PUBLICO DE ESTIBA Y EL COEFICIENTE REDUCTOR PARA LAS LABORES COMPLEMENTARIAS.

No olvidemos que recientemente Antolin desconvoco una huelga convocada por Coordinadora en el que se pedía la privatización del servicio de Estiba y en el que otro de los puntos era precisamente la defensa del coeficiente reductor y poco le importó.

Solo ahora parece acordarse de que todo lo que han firmado y pactado con Anesco puede ser ilegal.

Ya era hora que reconociese que tanto la Audiencia Nacional, el Tribunal Supremo y el Tribunal Constitucional pueden anular tanto la Ley 48/2003 como el IV Acuerdo Marco de Estiba dejándonos en una situación de inseguridad jurídica que solo beneficiaría a los empresarios.

Y es que como el bien dice (y debería aplicarse el cuento) "cree el ladrón que todos son de su condición". Ha jugado a creerse Divino y estar por encima de toda Ley, como si las Leyes no fueran con ellos y solo lo que dice EL, fuese la verdad divina y absoluta que se tiene que aplicar y cumplir en los puertos.

Por el bien de todos los Estibadores esperemos que haya una modificación de la Ley de puertos antes de que sea demasiado tarde.

¡NO A LA PRIVATIZACIÓN DE LAS SOCIEDADES DE ESTIBA!

(Fuente: UGTESTIBABILBAO.COM)

Sentencia sobre descansos Semanales: Nosotros perdemos, la empresa no gana

Ya tenemos la sentencia del juicio sobre descansos semanales. Se la puedes pedir a cualquiera de la Sección Sindical. Resumiendo, Nosotros perdemos, la empresa no gana.

Nos quedamos con la parte positiva. La juez reconoce el derecho de al menos día y medio de descanso semanal.

A partir de ahí cae en varios errores, entre otros al afirmar, por lo manifestado por la empresa, que quien trabaja el sábado libra domingo y lunes mañana algo que es absolutamente falso, o que el sábado se percibe un dinero (salario base más paga extra lo que supone otro error) y que por el domingo no se percibe ningún tipo de compensación más que el día de descanso, otro error.

Por eso, aunque nosotros, de momento perdemos, porque está recurrida la sentencia, la empresa no ha ganado, ya que en una futura negociación de convenio, no podría utilizar esta sentencia para negarnos el derecho a negociar un descanso semanal por encima del que ahora tenemos.

Por cierto, el otro juicio, el del nombramiento por grupos profesionales, se desestimó por parte del juez , por no estar convocadas todas las partes firmantes del convenio. También está recurrido ya que en esta sentencia podéis comprobar como se argumenta el por qué no es necesario.