26 febrero, 2015

Un pequeño comentario sobre algún medio de comunicación.

Estos días atrás y durante unas semanas más, la estiba ha capitalizado, y puede que así continúe, el interés y la mayor parte de las noticias de la prensa especializada en el sector de transporte y más concretamente de la sección marítimo/portuaria de estos medios.
En líneas generales las noticias se están dando desde un punto de vista bastante respetuoso, aunque sin embargo siempre hay algún medio más sensacionalista que otros y que evita la normal prudencia realizando difamaciones de la forma más cobarde conocida. Es decir, descalificar diciendo que tu no has sido que ha sido tu abuelita.
Y en esto se lleva la palma uno cuyo editor tiene nombre del tiempo gerundio del verbo que se utiliza para definir la acción cuando una albañil pone un ladrillo sobre otro y cuyo segundo apellido es tan largo como poco común y es que ese segundo apellido es "Ingeniero de Caminos y Editor".
Pues este señor de ideas ultraliberales, que cuenta con la colaboración de un colectivo que agrupa gente de diversas ideologías y pensamientos (siempre que estos vayan desde la derecha hacia todavía más la derecha) y que tiene como redactor ocasional a un estibador por la universidad de Finlandia pero que sigue sin poder trabajar en España, lleva unas semanitas tocando los cojones pero que muy bien y de manera muy cobarde.
"Oye, que no soy yo, que son otros los que lo afirman pero yo sólo me hago eco de que los estibadores ganan no se cuantos Euros al año, y claro, como la envidia es el pecado capital de este país, y hay gente que es capaz de sacarse un ojo para que el tuerto se quede ciego, pues oye, que yo no digo nada pero que así se acabaron los "Privilegios" de otros, y que...." ¡Cobarde Patético!
Nosotros tenemos trabajo y no privilegios. Privilegios tiene la vicepresidenta del congreso que se gana la vida jugando al Candy Crash ese, o como se llame. Usted sabe perfectamente cómo se gana la vida un estibador y sólo centrarse en cifras propias de cuentos de caperucita, es una canallada. Publique usted una nómina de esas que afirma que existen, para así poder dirigirnos al compañero que gana eso y poder decirle, macho eres nuestro ídolo, dinos cómo lo haces.
Esta banda de ultraliberales lo que no cuentan es la realidad. Quieren una sociedad empobrecida porque a los trabajadores no les quieren reconocer el derecho a ganar un sueldo que no sea el de mileurista para abajo, nuca para arriba.
Lo que no cuentan ellos, creemos que no haría ni siquiera falta mencionarlo pero simplemente escribirlo me traslada a tiempos de juventud, y por eso voy a hacerlo.
Era el año 1993 y por aquel entonces era Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Miguel Ángel Pesquera. este hombre tenía por costumbre realizar encuentros o seminarios en los cursos de verano de la Universidad Internacional Menendez Pelayo. Concretamente ese año el encuentro se titulaba "La nueva Ley de Puertos y la Gestión de la Actividad Portuaria". En ese encuentro se celebró una mesa redonda en la que participaron diferentes personalidades que analizaban la situación desde diferentes puntos de vista. En una de las intervenciones uno de los participantes realizó un comentario sobre lo que se encarecía un producto debido a los costes de la estiba, refiriéndose de forma concreta al salario de los estibadores. A mi lado estaba sentado el que para mí ha sido el más brillante responsable estatal de puertos de UGT que era por entonces el bilbaíno Jesús García. Este pidió intervenir en el turno de los asistentes, para, entre otras cuestiones tapar la boca a quien realizaba semejante queja, para afirmar lo evidente "Estoy seguro y además usted no me va a poder desmentir, que si los estibadores trabajaran gratis, el coste final del producto al consumidor no tendría una repercusión a la baja ni de una peseta" (era el 93). Y efectivamente no le pudieron argumentar en contrario, pero es que Jesús era y espero que siga siéndolo porque hace mucho que le perdí la vista, muy listo.
Creo que con esto queda todo un poquito más claro.

La reunión con la Ministra Pastor. ¿La euforia y el optimismo cambian de bando?

Si ayer un medio de comunicación hablaba de euforia contenida entre algún sector empresarial y de los gestores de los puertos, hoy parece que la euforia cambia de bando. Claro que la pregunta es por tanto obvia: ¿Es capaz LLorca y su reforma contagiar de euforia a las dos partes equidistantes en este asunto? Si así fuera, este hombre se merecería el premio Princesa de Asturias a la concordia. Pero esto no va a ser así, y por tanto alguien se está equivocando en su análisis. Veremos, pero en SCAT nos da la sensación de que Coordinadora está vendiendo a sus bases de que ha ganado el partido sin bajarse del autobús y hasta parece que aquello de que LLorca haya estado en Bruselas hace una par de días es un cuento acabado, algo que algún desalmado se inventó. Tiempo al tiempo y veremos, porque parece la fecha para alcanzar un acuerdo salvando las elecciones municipales sin posible conflicto, o es un favor que le hace Coordinadora al actual partido en el gobierno, o puede ser la renuncia a una de las mejores cartas en esta particular partida. La noticia, en cualquier caso, es esta:

Durante la mañana de hoy Ana Pastor, ministra de Fomento, recibió a Antolín Goya y Manuel Cabello, coordinador general y responsable de la Zona Andaluza de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios respectivamente, así como a los asesores jurídicos de la organización.
Este encuentro, que también contó con la presencia de Julio Gómez-Pomar, secretario de Estado de Infraestructura y Transporte, Mario Garcés, subsecretario de Fomento; Carmen Librero, secretaria general de Transporte; Eugenio López, secretario general técnico del Ministerio, José Llorca, presidente de Puertos del Estado, José Antonio Morillo, abogado del Estado de Puertos y representantes de otras organizaciones de trabajadores, es el punto de partida de una negociación cuyo objetivo es que la respuesta a la sentencia del Tribunal de Luxemburgo sea una propuesta consensuada entre la Administración y los agentes sociales y empresariales, tal como se comprometió la ministra con los trabajadores de la estiba el pasado noviembre.
La mesa de negociación abierta hoy estipula un calendario de reuniones con una periodicidad semanal y no parte de ningún documento estipulado, se ha propuesto que sea un espacio abierto a las propuestas, tanto del Ministerio de Fomento, representado por el secretario de Estado de Infraestructuras y Transportes y por el subsecretario del Ministerio, como de los agentes sectoriales, trabajadores y empresas. Este consenso se construirá sobre el respeto a los puestos de trabajo y con el objetivo claro de cumplir con las exigencias europeas.
Coordinadora valora como positivo este primer encuentro ya que permite empezar un diálogo sin premisas unilaterales, pues no se ha presentado ningún documento como punto de partida, y que la solución a esta crisis sea una respuesta obtenida con la aprobación de todos los agentes sectoriales y que adecue el actual modelo, competitivo y eficiente, solo en los términos que indica la sentencia europea.
Después del encuentro con los trabajadores la ministra se reunió con la patronal, Anesco.

21 febrero, 2015

Menudo Cacao.



Tenemos un poco de todo para comentar en esta desapacible, al menos en Cantabria, mañana del sábado. De la estiba española y de la santanderina.

En primer lugar de lo más importante. De la filtración de los planes que tiene a muy corto plazo el Gobierno Popular para los estibadores. Dicho de forma resumida, aniquilar el actual marco de relaciones laborales de nuestro sector y la consiguiente precarización y desregulación de nuestro trabajo.

Quiero hacer un paréntesis antes de continuar.  Para criticarnos entre sindicatos ya tenemos otros escenarios y otros momentos más adecuados y tiempo suficiente en campañas electorales en cada puerto. NO parece oportuno que en Publicaciones se hagan ciertas referencias, reproches y se busquen incansablemente y reiteradamente culpables en cada comentario, sobre todo cuando se refieren a situaciones pasadas y por tanto incorregibles. Es absolutamente innecesario porque memoria tenemos todos para bien o para mal,  y este no es el momento de conformarnos con tener a quien culpabilizar si no de buscar soluciones. Es nuestra modesta opinión aunque lógicamente cada uno tiene libertad de expresar lo que quiera.
Finalizado este paréntesis, la filtración del Decreto LLorca se conoce el pasado jueves  e inmediatamente se produce una reacción en cadena, como si hubiera caído una bomba atómica en la estiba (de hecho el Decreto LLorca lo es) y se convocan en todos los puertos españoles Asambleas de Estibadores. En Santander también lo hicimos aunque por circunstancias que no vienen al caso, la hicimos a las 8 de tarde. Y una vez más en nuestro puerto, en el que las relaciones sindicales son complejas por la existencia de cuatro sindicatos, demostramos una vez más a los compañeros que ante este tipo de situaciones los cuatro somos uno.
La reacción de ese primer momento, tutelada pero con cierta carga de espontaneidad, demostró lo que es el espíritu portuario. Paralelamente Coordinadora convocó de forma extraordinaria a sus responsables de zona para el día siguien, ayer, y decidir al respecto. A nadie se le escapa que se preveía que de los escenarios posibles al finalizar esa reunión, nos hemos encontrado con el único que no podíamos imaginar y bastante decepcionante por cierto. Decepcionante no solo para el resto de organizaciones, si no nos atreveríamos a asegurar que en general para los estibadores.
-          -¿Oye?, ¿pero no habías dicho que este no es escenario para reproches?
-       - Cierto,  pero vamos a continuar y a aportar nuestro granito y nuestra opinión buscando el lado positivo.
Ciertamente no suelen convocarse medidas de presión antes de mantener una reunión con un personaje del calado de un Ministro/a. Pero, en primer lugar, creemos que tampoco el sindicato que tiene la responsabilidad de liderar este proceso puede defraudar las expectativas de su afiliación, y en segundo, actuar de esta forma a través de una nota de prensa que cabe en un Twit. Pero es que hay más, si como afirmamos antes, no es lo habitual el presentarse con una huelga convocada ante una Ministra, tampoco es lógico que se acuda siquiera a esa reunión si previamente ella no ordena la retirada de ese Decreto.
Porque con ese Decreto encima de la mesa, sinceramente, nosotros no tenemos nada de qué hablar.


Pasamos ahora a lo doméstico.
En nuestro puerto, como dijimos anteriormente tenemos unas relaciones sindicales muy difíciles. Digamos que en algunos casos inexistentes. Por eso, en este tipo de aguas revueltas hay quien sabe pescar con especial maestría y sobre todo si para conseguir esa pesca utilizas de forma rutinaria y recurrente la comisión paritaria del convenio. Comisión a la que el establecimiento de cuotas le está suponiendo que acuda a esas reuniones alguna persona sin ningún tipo de conocimiento sindical y absolutamente contraproducente para otros intereses que no sean exclusivamente los suyos. De hecho, en la última reunión y en una intervención absolutamente irreflexiva, basada únicamente en llevar la contraria al autor de este blog, realizó una propuesta que modifica sustancialmente las condiciones de trabajo y las condiciones retributivas de un grupo concreto de trabajadores.
Pero es que hay más. Este convenio se firmó con el firme propósito de recuperar algunos derechos perdidos, tal y como nos pasaba con los remates. Nuestro anterior convenio tenía unos horarios diferentes que no cubrían las 24 horas si no era utilizando remates superiores a las 2 horas. Ahora sí y por tanto los empresarios tienen cuatro tramos horarios disponibles de seis horas cada uno de ellos para trabajar cualquier tipo de barco, y gracias a ello recuperamos el remate de un máximo de 2 horas.
Dentro de ello, también contemplamos otras posibilidades excepcionales o extraordinarias y cuando ha sido menester se ha hecho utilidad de ello.
Por eso no concebimos que tras lo pasado entre la noche del lunes y el inicio de este martes, el mismo miércoles estemos dispuestos a, por cuatro pesetas, las mismas y recurrentes cuatro pesetas de siempre, contemplar la posibilidad de realizar jornadas de hasta 20 horas. SCAT a eso no entra, y no solo no entra, si no que espera que eso no lo firme nadie y no lo aplique nadie.
En cualquier caso, (y por si acaso) nuestro servicio jurídico está trabajando en ambos asuntos.

20 febrero, 2015

¿Ahora se llama responsabilidad y flexibilidad? Antes los llamábamos de otra forma.

COORDINADORA SUSPENDE LA PRESENTACIÓN DEL PREAVISO DE HUELGA POR EL COMPROMISO DE LA MINISTRA DE REUNIRSE EL PRÓXIMO JUEVES CON LOS ESTIBADORES

En un ejercicio de responsabilidad y flexibilidad los máximos responsables de la organización de trabajadores portuarios, reunidos hoy en Madrid, han decidido no tomar ninguna medida contra la propuesta de reforma legislativa presentada a Europa por Puertos del Estado, hasta el encuentro con la ministra de Fomento, para tratar de lograr una solución negociada y consensuada a esta crisis propiciada por la sentencia del Tribunal de Luxemburgo
Nota de prensa, 20 de febrero de 2015
20150220 Zonas

Primera reacción política a un atropello, Publicado por El Economista.com

PSOE y CiU piden la comparecencia de Pastor en el Congreso para analizar la situación de los estibadores

20/02/2015 - 16:35
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El PSOE y CiU han solicitado en el Congreso la comparecencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor, ante la comisión del ramo para analizar la situación de los estibadores tras la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) declarando la Ley de Puertos española contraria a la normativa comunitaria.
MADRID, 20 (EUROPA PRESS)
El pasado mes de diciembre, el Tribunal de Luxemburgo falló en contra de la normativa que impide a las empresas estibadoras que operan en varios puertos españoles contratar a sus trabajadores en el mercado y les obliga a hacerlo a través de empresas de gestión de personal en cuyo capital deben participar.
La sentencia daba así la razón a la Comisión Europea (CE) al considerar que esas trabas a la libre contratación vulneran el principio de libertad de establecimiento, y que podrían impedir a empresas extranjeras establecerse en los puertos españoles de interés general. Algo que España no negó durante el procedimiento, aunque lo justificó alegando que se trata de un servicio sujeto a obligaciones de servicio público y que la restricción era necesaria para garantizar la protección de los trabajadores.
"NO HAN DEFENDIDO LOS INTERESES ESPAÑOLES"
En estas circunstancias, el portavoz socialista de Fomento en el Congreso, Juan Luis Gordo, ha pedido la comparecencia de Pastor para que explique lo ocurrido, dado que a su entender el Gobierno "no ha defendido los intereses de los estibadores españoles en Europa" por la "actitud timorata" del presidente de Puertos del Estado, José Llorca, quien "no ha sabido explicar la normativa española ni defender" a los estibadores.
Además, Gordo exige al Ejecutivo "una solución urgente" que haga "compatible" la normativa española con la sentencia de Tribunal de Luxemburgo y que negocie con los grupos de la oposición un programa con medidas económicas, fiscales y de Seguridad Social para el sector que sea compatible con el fallo europeo.
"Le pedimos que, igual que está haciendo el PSOE, hable con el resto de grupos del Parlamento para encontrar una salida a esta situación", insiste el diputado, que se "queja" de que el Gobierno 'popular' "no ha contactado en ningún momento" con la oposición, los sindicatos o los estibadores para analizar el asunto, en una "muestra más de que la ministra Pastor considera el departamento como un cortijo que puede manejar al margen de cualquier puesta en común".
DIMISIÓN DE LLORCA
Por su parte, el portavoz adjunto de CiU en la Cámara Baja, Pere Macias, también ha exigido que la titular de Fomento dé explicaciones de este asunto en sede parlamentaria y que "desautorice" a José Llorca por su "actuación unilateral" en este asunto, advirtiendo de que "si esa desautorización no se produce, CiU pedirá la dimisión" del responsable de Puertos por su "actitud exenta de diálogo e irresponsable, que ha puesto en peligro muchos puestos de trabajo".
Y es que el nacionalista catalán acusa a Llorca de preparar un decreto para dar cumplimiento al fallo del TJUE "sin ningún tipo de diálogo ni con los sindicatos ni con las autoridades del sector ni con las formaciones políticas", a pesar de que su intención sería presentarlo el lunes en Bruselas.
Una reforma legal que, "bajo el pretexto de dar cumplimiento a la sentencia, lo que hará será eliminar todo el actual marco de relaciones laborales", cree Macias, que advierte de que "la actuación unilateral e imprudente del presidente de Puertos del Estado puede provocar una situación gravísima".
Y es que "una huelga prolongada en los puertos puede afectar gravemente a la economía española y a la recuperación", por lo que Macias apela a "la responsabilidad de todo el mundo, empezando por los propios estibadores" y exige la "retirada inmediata" del decreto de Llorca para consensuar una solución que respete el fallo del Tribunal de Luxemburgo.

    El Lunes Asamblea de SCAT


    En principio estaba convocada para tratar asuntos como la recurrente e interminable historia de modificaciones de nuestro convenio.

    Sin embargo, y sin olvidar lo primero y las posibles medidas a adoptar contra este tipo de modificaciones/alteraciones, las noticias filtradas sobre el texto que el amigo Llorca a redactado con el fin de modificar la Ley de Puertos e ir mucho más allá de lo que en principio la UE exigía al Reino de España y aprovecha la ocasión para dar rienda suelta a su ideología para liberalizar, desregular y aniquilar una profesión, van a hacer que esto último se convierta en el punto estrella de la Asamblea.

    Recuerda, el lunes a 20 horas. No faltes.

    EL GOBIERNO PREVÉ LIBERALIZAR LA ESTIBA CAMBIANDO LAS SAGEP POR "CENTROS PORTUARIOS DE EMPLEO"

    Hoy no es un buen día para la Estiba. La filtración de la noticia que podéis leer en el enlace al pie de este comentario, ha desencadenado un auténtico terremoto que ha llevado consigo la convocatoria inmediata de Asambleas hoy mismo, como ha sucedido en convocatoria extraordinaria en el Puerto de Santander.


    Todas las expectativas de que se nos ofrecieran en el presente períodos transitorios y unas garantías y condiciones futuras aceptables o al menos asumibles, se han esfumado de manera instantánea.


    Parece que solo queda un camino y una alternativa, el menos deseado pero nos lo ponen relativamente fácil, porque han decidido por nosotros y ni nos dejan alternativa, ni nada que perder.


    Ante este tipo de agresión SCAT da un paso adelante.

    El texto del despropósito, lo podéis leer en el siguiente enlace:



    INFOESTIBA: EL GOBIERNO PREVÉ LIBERALIZAR LA ESTIBA CAMBIANDO ...: A fin de dar cumplimiento a la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del pasado 11 de diciembre, sobre el modelo de estib...

    09 febrero, 2015

    Carambola a varias bandas, o el arte de la insinuación.



    Oye, que uno no sabe ni entiende de todo, pero dentro de las modalidades del billar clásico está el de jugar a varias bandas, 1, 2, 3 y todo ello con el objetivo final de conseguir la carambola.

    Hoy hemos tenido un ejemplo de ello. No vamos a caer en la tentación de decir en que foro ni la argumentación empleada, pero se ha citado al Facebook de Estibadores de Santander como prueba gráfica de una posible merma en la Seguridad en el Trabajo. ¡CÁGATE LORITO!

    Es que no puedo, bueno sí puedo, pero no debo citar el foro, pero vamos, que fuera de lugar tan cierto como que hoy por fin hemos visto brillar el sol.


     Estibadores de Santander cuenta con dos publicaciones, un blog y el Facebook. El primero de ellos tiene un carácter más informativo de las vicisitudes sindicales y laborales de la estiba tanto a nivel local como nacional, e incluso cuando es menester y la noticia tiene una importancia o relevancia que nos afecte, a nivel europeo o mundial. Tenemos nuestros seguidores y otros blogs que comparten enlaces a nivel estatal como puede ser el caso de los Estibadores de Bilbao o los de Infoestiba Tenerife.

    Nuestra segunda publicación es el Facebook. En ella tratamos de dar una visión mucho más desenfadada, menos profunda y sobre todo mucho más didáctica. Muchas personas, entre ellas muchos santanderinos está conociendo lo que es el puerto desde dentro y están conociendo cómo es un barco mercante por dentro y en qué condiciones se trabaja en un barco. Además, gracias a las fotos que publicamos en nuestro Facebook, también están empezando a conocer un barco por dentro y el trabajo de estiba personas muy vinculadas a ella, pero cuya ropa de trabajo, que lleva de forma indispensable la corbata como accesorio, les impide asomarse a la brazola de un barco por si se les mancha de roña o resbalan con sus flamantes mocasines de charol al subir la escala de un barco.

    Nuestro Facebook, por tanto, no pretende ser más que una pequeña ventana al exterior para que se conozca nuestra realidad y para dar a conocer nuestro trabajo. Y nada más.


    Desde la existencia de esta publicación pocos eran los seguidores habituales. Al fin y al cabo, las publicaciones en el Facebook y en el Blog eran idénticas.

    Nuestros seguimiento subía como la espuma cada vez que publicábamos amaneceres o puestas de sol desde el muelle, la proa de un barco y más aún cuando lo hacemos desde la grúa.

    Pero cuando realmente se multiplicaban las visitas era, o es, cuando publicas fotos de los elevadores, palas frontales o retroexcavadoras trabajando en el interior de un buque,  como se estiban unas sacas con la grúa, cómo se limpia una bodega, etc.

    Ahí te das cuenta de lo que realmente interesa a la gente, ávida de conocer nuestra profesión, que no nuestra realidad.


    Quizá aquí comience el primer problema. Quizá no toda la maquinaria soporte mucha documentación gráfica sin hacerle primero un exhaustivo Fotoshock. Pero esto no sería más que la constatación de algo muy habitual en nuestro amado país llamado España. Señalas a la luna y algunos se quedan mirando el dedo. Y además ahora alguno insinúa que tenemos el dedo presuntamente feo.

    Ya se encarga el autor de este Facebook de ejercer la autocensura, en el sentido de saber hasta dónde llega lo que interesa a la gente, donde está lo que no gusta a nadie y en donde empieza el límite de lo que es la ropa sucia que hay que lavar en el interior. Hasta ahí llegamos. Para eso un Presidente de la Sociedad de Estiba, hace bastantes años tuvo la brillante idea de regalarnos por navidad un DVD de la película La Ley del Silencio.


    Y el día que me sobrepase, como responsable de esta página, me conozco el camino del juzgado donde ya en alguna ocasión me preguntó su señoría si yo era el autor del Blog, ante un comentario que en su momento realicé, y como nunca me he escondido para nada, ante su señoría lo reconocí. Y aquel juicio le gané.
     Por tanto, mientras duerma tranquilo, nadie va a cerrar esta ventana, que está cumpliendo una misión más importante de la que en su momento creía. Entra luz, nos, ven y entra aire fresco, en un mundo tan hermético como este.


    Por cierto, amigos y seguidores, lo único que os pido es que las fotos que me enviáis las obtengáis SIEMPRE COMO HASTA AHORA y tal y como yo mismo hago. Sin que se pare ni un segundo una máquina, sin que se pare un segundo una operativa, sin que disminuya un segundo vuestra atención al trabajo, sin que suponga por tanto, ni una bajada de ritmo ni de seguridad. Osea, insisto, como hasta ahora.


    Por cierto, un par de datos de los que nos sentimos orgullosos. Nuestro Blog tiene un seguimiento mensual superior a las 2.000 personas. Nuestra publicación en Facebook tiene un alcance medio semanal superior a las 3.000 personas, e interactúan o participan de forma también semanal más de 500 personas. Entre estos datos, Facebook también nos permite comprobar quienes comparten nuestras publicaciones, entre los que, curiosamente,  se encuentra algún empresario de Puerto de Santander.