27 noviembre, 2013

Ni tan mal.



Ayer, como todos sabéis, se celebró un encuentro entre los representantes de las secciones sindicales legalmente constituidas en Sestisan, con el fin de intentar reconducir la errática situación que se ha apoderado del comité de empresa.  Ya empiezan a circular versiones para todos los gustos. Es de suponer por tanto que tengamos derecho a publicar la nuestra:

La iniciativa de que el encuentro fuera posible corrió por cuenta de Coordinadora, que ahora parece querer adoptar una postura equidistante, por lo que a ellos les tocó realizar la primera intervención en la que, en resumen, se culpaba de la situación que están padeciendo algunas centrales sindicales a la falta de gestión del comité.
A continuación intervino el delegado del sindicato de los maletines falsos, dándonos una “bienvenida” como sólo él es capaz de hacer. 
Porque sinceramente, particularmente a él, no le interesa la participación de SCAT en el Comité, por razones que ahora no procede exponer. (Aunque son absolutamente evidentes)

Ignorando, una vez más, esas palabras y a quien las pronunció, el autor de este blog expuso que se podían establecer unas mínimas condiciones de convivencia, para lo cual todos y cada uno de los representantes sindicales deberían reubicarse en su verdadero y legítimo rol.  Palabras refrendadas por el delegado sindical de SCAT.
 Aquí Coordinadora perdió la equidistancia dejándose caer otra vez del mismo lado. Esto dio lugar a una nueva intervención del que suscribe, ya que tampoco gusta ver como se apoya a quien te acaba de soltar cuatro lindezas, por lo que dimos por terminado el asunto afirmando que si el mal funcionamiento del comité les causa problemas, que se les resuelvan ellos. Nosotros no tenemos ninguno.  Además, es evidente que este mal funcionamiento del comité, coincide con el momento en el que al que suscribe se le retiran, literalmente, todos los cargos que desempeñaba en el mismo. 

Por lo tanto, ellos tienen que aclararse o incluso preguntarse si en el fondo, el problema no son ellos mismos.
Así que lo que se esperaba, e incluso lo que alguno deseaba. Nosotros no y en apariencia Coordinadora tampoco.

Pero al final ni tan mal. En el último momento el representante de Coordinadora anunció que, a partir de ese momento, el presidente del comité solo firmará los documentos que hayan sido previamente consultados y aprobados en el seno del propio comité. Algo tan sencillo y tan obvio, para nosotros es un verdadero triunfo.


La Comisión molesta pide que se condene en costas a España por el sistema de estiba.

¿Un aviso?

Duras conclusiones.


Si del mensaje subyacente de la denuncia hay que fiarse, la Unión Europea con su tribunal de Luxemburgo alentado por la Comisión Europea, se preparan para dar una varapalo a España.

La solicitud de las costas es un mensaje de que se considera engañada y que dio suficiente tiempo a Fomento para corregir la legislación en vez de intentar cubrir el expediente con Ordenes Ministeriales. Fomento, el Reino de España a estos efectos hizo la finta de aprobar una OM sobre titulaciones para cubrir el expediente cuando solo se pide graduado escolar para entrar como estibador. Si del mensaje subyacente de la denuncia hay que fiarse la Unión Europea con su tribunal de Luxemburgo alentado por la Comisión Europea se preparan para dar una "varapalo" a España.

La denuncia desmonta los argumentos uno a uno. El documento nº 949716 del registro del Tribunal recoge la denuncia que dio entrada el 14 de noviembre pasado, este medio ha tenido acceso a sus argumentaciones. Transpira cierta contundencia a la hora de juzgar a las autoridades españolas, Ministerio Fomento.

25 noviembre, 2013

Tener trabajo no es tener un oficio

Reproducimos el comentario de  publicado hoy en INFOLIBRE. Nosotros, los que defendemos la profesionalidad y el OFICIO de ESTIBADOR, nos sentimos muy gratificados cuando leemos este tipo de reflexiones:


El oficio es un factor decisivo a la hora de generar el sentimiento de ciudadanía. Tener un oficio nos vincula con la sociedad porque convierte el trabajo en algo más que en un esfuerzo para ganarse la vida. Quien posee un oficio es dueño de su propia utilidad, se siente responsable de la finalidad de su trabajo. Poder vivir de acuerdo con una vocación supone un lujo que estamos acostumbrados a identificar con la medicina, el magisterio, la política o el sacerdocio. Pero es también una suerte sentirse responsable no ya de una carpintería, sino de los muebles de una carpintería, o de un tendido eléctrico, o de los motores de un taller, o de los cultivos de un huerto. El oficio nos convierte en participantes y protagonistas de una sociedad. Nos define como seres vinculados.

El invierno democrático que vivimos se debe entre otros motivos a la degradación de los oficios. Porque tener trabajo no es lo mismo que tener un oficio. El desempleo provoca un horizonte de heridas muy amplio. No sólo nos deja sin trabajo, sino que además degrada la soñada colocación que aspiramos a conseguir. Crea un ejército de mano de obra disponible que abarata los salarios y que nos deja sin oficio y con poco beneficio. Hay que estar a lo que caiga. Contratos temporales que hoy nos hacen camareros, mañana conductores, pasado mañana vendimiadores, guardas de seguridad o albañiles. La cadena de producción a veces da trabajo, pero no permite la sabiduría y el orgullo de un oficio. Nos define como seres desvinculados. Es muy difícil entender el sentido social de un trabajo bien hecho.

La CE rechaza que el “interés general” pueda justificar el actual modelo de estiba español

Diario del Puerto ha tenido acceso a la denuncia de la Comisión Europea (CE) presentada en el Tribunal de Justicia de la UE contra el régimen de estiba que fija la legislación española. La Comisión rechaza en la denuncia que existan “razones imperiosas de interés general” que justifiquen el, a su entender, incumplimiento del principio de libertad de establecimiento empresarial.

La denuncia de la CE redunda en los argumentos ya conocidos y expuestos en el dictamen motivado que emitiera hace un año, que apuntan a que el régimen de estiba español incumple el principio de libertad de establecimiento empresarial del Tratado de la Unión al obligar a las empresas estibadoras que operan en un puerto a formar parte de las SAGEP y a contratar de modo preferente personal de las mismas.
En la denuncia, la Comisión detalla la defensa que España ha hecho de estas restricciones al asegurar en su día que “se justifican por razones imperiosas de interés general”, ya que la estiba es “una actividad necesaria para el normal funcionamiento del puerto”, un “servicio fundamental” considerado de “interés general” lo que justifica “las medidas restrictivas o limitativas” que reprueba la comisión.

24 noviembre, 2013

Otra vez en evidencia...



He dudado mucho sobre si sería conveniente o no publicar este comentario.Pero no vamos a ser nosotros quienes debamos ocultar los errores ajenos.


Resulta que, casualmente, me he enterado de que el Secretario General de la -en vías de extinción- Federación de Transportes de UGT-Cantabria, se ha entrevistado esta semana con el Director de la Sagep. No es casual que esto coincida con la anunciada asamblea constituyente de la Sección Sindical de SCAT.


Esta puesta en escena confirma dos cosas: La primera, que la aparente fortaleza de quien lleva las riendas de ese sindicato en Sestisan, no es tal, cuando tiene que acudir a terceros para resolver ciertos problemas. La segunda que esos problemas no tienen nada que ver con el interés general si no con obsesiones personales.

22 noviembre, 2013

Constituido el Concejo Sindical de SCAT en Sestisan.

El pasado miércoles se celebró la Asamblea constituyente del Concejo Sindical (Sección Sindical) de SCAT en Sestisan-Sagep, en la cual se eligió la ejecutiva y el Delegado Sindical.
El proyecto nació en junio de este mismo año, por lo que, conseguir esto en menos de seis meses, partiendo de la más absoluta soledad, y un entorno nada favorable, nos hace sentir muy satisfechos. No se puede obviar que para ello, para poder elegir Delegado, es preciso un mínimo de afiliación.
Dentro de los cargos elegidos en la ejecutiva los únicos que pueden tener interés conocerse públicamente son los del Delegado, cargo que ha recaído en Pedro García Landeras y la Secretaría General para cuyo desempeño ha sido elegido el autor de este blog.
El proyecto nace con fuerza y sobre todo con ilusión.
Nuestro principal objetivo es el de no defraudar a todos aquellos que han depositado su confianza en este proyecto y vamos a  seguir demostrando que otra forma de practicar el sindicalismo en nuestro puerto es posible.

José Loreto.

Dos empresas estibadoras distintas. Dos noticias positivas.

Cadevesa obtiene la concesión para dos naves en el Puerto de Santander

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander, en la sesión celebrada el 13 de noviembre de 2013, acordó otorgar a Cargas y Descargas Velasco, S.A. (Cadevesa) una concesión administrativa para la ocupación de dos naves que tienen una superficie conjunta de 1.750 metros cuadrados, propiedad de la Autoridad Portuaria de Santander, para destinarlas a almacenamiento de mercancías. El plazo de la concesión aprobada por la Autoridad Portuaria de Santander es de quince años.

 La Terminal de Graneles Agroalimentarios del Puerto de Santander cumple un año desde su puesta en marcha

La Terminal de Agroalimentarios de Santander (TASA) ha cumplido un año desde su entrada en funcionamiento, coincidiendo el pasado miércoles con una importante descarga de maíz protagonizada por el buque “E.R. Bologna” que transportaba un total de 48.755 toneladas de maíz procedentes de Ucrania. Esta descarga ha servido también para poner de relieve la importancia de estas modernas instalaciones, punteras en cuanto a control higiénico-sanitario se refiere, ya que con la misma se ha evitado la emisión de 12 toneladas de CO2 a la atmósfera. Según TASA, con esta descarga de maíz quedará satisfecha durante los próximos meses la demanda de las cooperativas del Cantábrico. Con motivo de la visita del “E.R. Bologna” a la terminal, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, José Joaquín Martínez Sieso, visitó las instalaciones de TASA acompañado del presidente del Consejo Rector de la cooperativa Agrocantabria, José Angel Pereda, y de Andrés Gómez Bueno, presidente de TASA. Martínez Sieso destacó las características “únicas” de la terminal en el conjunto del sistema portuario español. 
 
Publicado en Diario del Puerto

21 noviembre, 2013

Un paso más hacia la dictadura

La huelga en el servicio de limpieza de Madrid ha puesto en evidencia, una vez más, la absoluta incapacidad de la alcaldesa de la capital del reino para cumplir su cometido con un mínimo de criterio y a cambio muestra la más absoluta indignidad. ¿Se averguenza el PP de semejante representación? Sin duda. Pero no hay que olvidar que es la esposa de quien es. De no ser la esposa de quien es, sería impensable que un ser así, una incompetente así, una estirada así, una soberbia así, una.....así,  pudiera desempeñar semejante cargo. Nada más y nada menos que la alcaldía de la capital de España. Por la mala gestión, perdón, pésima gestión, que la señora del relaxing cup of café con leche ha realizado de ese conflicto, el peliteñido que tenemos como Presidente del Gobierno toma medidas.¿La invita a dimitir? No ¿La critica?No ¿la desautoriza? ¡No!. Nada mejor que un/a tonto/a util,  que justifique arremeter una vez más contra los trabajadores. Trabajadores que en el caso que nos ocupa han ganado la batalla a un modelo de gestión que imponía unos 1200 despidos, a cambio de ajustes salariales y un ERE. LLevar la contaria a este tipo de gobernantes, a este tipo de personajes, ganarles la batalla, es imperdonable. Por ello, el Sr. Rajoy anuncia una nueva medida en contra de las libertades individuales y colectivas y nos empuja un poco más hacia la dictadura. Publica hoy INFOLIBRE:

El Gobierno respalda a Ana Botella y anuncia una ley para recortar el derecho de huelga

  • El presidente del Gobierno respalda la gestión de Ana Botella al frente del Ayuntamiento de Madrid pero evita confirmarla como candidata para 2015
  • Preguntado por la propuesta de la alcaldesa de una ley de huelga, Rajoy anuncia que él es "partidario" de "una ley de servicios mínimos". "Para que se cumplan", dice
  • Avanza que ya ha encargado a Empleo que inicie los trabajos en este sentido

19 noviembre, 2013

La AP de Santander aprueba un convenio de buenas prácticas medioambientales con TASA


El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander aprobó en su última reunión, celebrada la pasada semana, un convenio en materia de buenas prácticas ambientales con la Terminal de Graneles Agroalimentarios de Santander, TASA, para la aplicación de bonificaciones en la tasa de actividad.
 El Consejo también se aprobó de manera definitiva en dicha sesión la licencia para la prestación de servicio marítimo regular a la compañía LD Lines con el puerto británico de Poole. LD Lines estaba operando con el Norman Asturias desde el pasado 3 de noviembre con una licencia provisional.
Otro de los puntos tratados y aprobados fue el convenio de colaboración con el Ayuntamiento de Santander para la ejecución del carril bici en las zonas de la estación marítima y los muelles de Maliaño  y Varadero.
 Estos eran tres de los veinte puntos del orden del día. 
 
Publicado en Diario del Puerto

La asignatura pendiente de los Puertos transoceánicos de automóviles


El barco ha tenido un éxito enorme en el transporte de coches terminados, tanto de importación como de exportación. España que ha llegado a producir 2 millones y medio de coches y a exportar cerca de un millón y medio, tuvo en el ferrocarril un grave inconveniente. La falta de seguridad en los flujos terrestres a través de Francia, las múltiples huelgas provocaron que una alternativa mucho más ágil como el del marítimo acabase prácticamente con lo flujos de los vehículos terminados transferidos por el ferrocarril.

Una amplia red de puertos importantes cercanos a las fábricas y además aportando una variada oferta, permitieron que junto a una flota cada vez más eficaz de car carriers se exportasen los automóviles desde España hacia Europa. Por que Europa ha sido el principal destino de automóviles en toda la é´poca de desarrollo desde la Segunda Guerra Mundial. Los gobiernos de la dictadura desarrollaron de forma eficaz una industria del automóvil en principio basada en la autarquía y en la copia de modelos extranjeros, pero después una eficaz apertura de nuestro mercado e industrias a las industrias europeas, hizo que nuestra industria del automóvil fuese colonizada y que hoy contemos con un excelente plantel de fábricas de automóviles y de furgonetas que producen de forma eficaz para todos los mercados exteriores.

18 noviembre, 2013

La C.E. presenta ante Estrasburgo la denucia contra la Estiba española

Os adjuntamos dos enlaces con dos formas diferentes de enfocar la misma noticia. Por un lado la visión más moderada en sus expresiones de DIARIO DEL PUERTO y por otro la más eufórica y apocalíptica de REVISTA PUERTOS Y NAVIERAS.
En cualquier caso, esto no supone ni sorpresa ni novedad. Todos los esperábamos.

16 noviembre, 2013

Carta abierta al Presidente del Comité de Empresa de Sestisan-Sagep.




Estimado Compañero:

Encuentro a través de este blog la plataforma idónea para dirigirme a ti. En primer lugar porque queda constancia por escrito.  En segundo lugar porque evito la desagradable situación de entregártelo en mano y que me firmaras un recibí.  Y en tercer lugar porque queda constancia pública de lo quiero decirte.

Como cambia la vida. Si echamos la vista atrás, y comparamos la situación de hace ahora justo un año, con la actual, nos tiene que parecer (al menos a mí me lo parece) increíble.
Aunque no sea bueno olvidar sin más, en ocasiones y por causas  de pragmatismo, aplicas aquello de que agua pasada no mueve molino, y tiendes puentes.
 Siempre he creído que tú también eras de esa forma de pensar. Esa es la idea que de ti siempre he  tenido y me gustaría seguir teniendo. Incluso, porque no reconocerlo, en estos momentos creo que es toda la ejecutiva de la Sección Sindical a la que perteneces la que está en una fase constructiva. En una fase de sumar.

Por tanto, aunque me resultaría muy tentador  volver un año atrás en la historia para argumentación de este relato, no lo voy a hacer. Entre otras cosas, porque no quiero caer en contradicción, porque quiero acercamientos, porque sindicalmente las cosas de momento me van muy bien y porque ya  no caigo en la trampa ni en los enredos de cualquiera.
Pero lamentablemente,  sabes que no todo el mundo está en esa línea, no todo el mundo irradia en este momento positivismo, y no a todo el mundo le va bien en su entorno sindical. Y eso crea prurito.

15 noviembre, 2013

Asamblea Constituyente del Concejo Sindical de SCAT en Sestisan - Sagep



ASAMBLEA

  Se informa a todos los afiliados y simpatizantes de SCAT que el próximo miércoles, 20 de noviembre, a las 20:30 horas
celebraremos en los el local de la sede del sindicato, sito en

C/ Capitán Palacios, 2 Planta Comercial Edificio Castilla (Encima del Asador de Vicente y la Narda)
 
la Asamblea constituyente del Concejo Sindical de SCAT en Sestisan-Sagep, con el siguiente
ORDEN DEL DÍA

1.- Presentación del Proyecto Sindical
2.- Elección del Presidente y Secretario de actas de la Asamblea.
3.- Elección de la Presidencia y Vocales del Concejo Sindical.
4.- Elección del Delegado Sindical.
5.- Ruegos y preguntas.


El IV Acuerdo se reforma y espera ser inscrito antes de navidades.

Así lo aseguró el director general de empleo, Xavier Thibault, a CCOO.

Ayer conforme se planeaba se firmó por parte de sindicatos y Anesco el texto que se piensa definitivo para remitirlo a la Dirección General de Empleo,DGE para su inscripción como convenio colectivo con fuerza legal.

El director general de empleo, Xavier Thibault ha dado seguridades a CCOO que de una forma u otra el expediente se resolverá antes de la navidad.

Como informó este medio ayer el nuevo texto se firmó en la sede de Anesco sin mas problemas. El acuerdo satisface a los actores, y aunque la DGE, ha insistido mucho en diversas cautelas para evitar la extensión del convenio mas allá de su ámbito, apuntalar los convenios de empresa y recortar mucha de las prerrogativas que a través de la Comisión Paritaria se atribuía el texto a Coordinadora, los sindicatos creen que es un buen texto, por que "la realidad será la que sea en cada puerto" .


Fuente: Revista Puertos y Navieras




La Negociación del convenio de estiba en Valencia a las puertas del conflicto.

UGT-SEI ultima preaviso de huelga en Valencia.

Rompen con Coordinadora por apoyar una rebaja de los sueldos de los estibadores.


La propuesta de Coordinadora de someter a votación una propuesta de bajada de sueldos ha desencadenado la oposición frontal del Sindicato Independiente de Estibadores de Valencia, adherido a Ugt. 


Los roces entre sindicatos se estaba larvando con cruce de publicaciones, el SEI ha dicho respecto a Coordiandora:

 "En este caso coordinadora ha hecho caso omiso del resto de sindicatos en el puerto de valencia y decide someter al colectivo a una votación para bajar los salarios, posicionándose otra vez a favor de las empresas sin mostrar ningún tipo de reproche hacia ellas en vez de defender los derechos de los derechos de los trabajadores.
UGT-SEI junto con CGT ante la actitud sumisa de coordinadora, están ultimando detalles para presentar un preaviso de huelga conjunto.No podemos sucumbir a la política del miedo generada por los medios como APV, SEVASA, ASOCIACIÓN NAVIERA o la misma COORDINADORA. No nos podemos rendir antes de luchar".


14 noviembre, 2013

En otros tiempos la respuesta sería diferente

Nada me va a distraer ni me va a modificar la ruta que tengo trazada. El próximo miércoles se constituirá el Concejo Sindical de SCAT en Sestisan le pese a quien le pese.

Ni siquiera me va a distraer de mi objetivo el subidón que me ha dado cuando de pronto en el tablón de anucios de Sestisan alguien cuelga lo siguiente:



Nunca nadie buscando descalificarme me ha reforzado tanto. Que tiemble el Director. Que tiemble el Jefe de Operaciones. Ahora las decisiones las tomo yo. O al menos así lo afirma quien no se atreve a  firmar ese panfleto.

Esto va en clave interna y por tanto a los compañeros estibadores del resto de España e incluso del mundo que lean esto, les sonará a chino. A mí a gloria.

Pido disculpas en nombre del resto de compañeros, por que siento vergüenza ajena ante esta redacción. Alguno pudiera pensar, ¿si este es el nivel del Secretario del  Comité, cómo será el de los trabajadores?.
Por fortuna,  Infinítamente mejor.
 


Fdo. José Loreto.

El IV Acuerdo podría inscribirse a cambio de un frente común ante la P3

Coordinadora ha rebajado su listón para lograr un acuerdo, sin tocar la "superultraactividad".

   Hoy se vuelve a reformar el IV Acuerdo tras intensas negociaciones con Puertos del Estado, la propuesta inscribir el acuerdo a cambio de un pacto de estado frente a la P3.

   Los sindicatos y Anesco creen haber llegado a un texto a prueba de los requerimientos que ha hecho la subdirección general de empleo así como las sanciones que pudiesen derivarse de competencia. Hay optimismo por las seguridades que ha dado el subdirector de relaciones laborales, Gómez-Hortiguela de que lo va a inscribir. Pero no se sabe si este será el último episodio, ya que oculto al debate está la "superultraactividad" y una posible denuncia, que si bien no detenga su inscripción lo detenga hasta que se vea la denuncia de la estiba.

13 noviembre, 2013

ANESCO muestra a Empleo los artículos de la Ley de Puertos que sustentan el IV Acuerdo

Importante reunión la mantenida ayer en Madrid entre la patronal de empresas estibadoras ANESCO y la Dirección General de Empleo, con el bloqueo del IV Acuerdo Marco como telón de fondo. Tras la misma, fuentes de ANESCO mostraron su confianza en que el convenio será finalmente ratificado, después de que se detallaran punto por punto a los responsables de Empleo los artículos de la Ley de Puertos que motivan algunos de los contenidos más discutidos del convenio.

12 noviembre, 2013

LOTERIA DE NAVIDAD


YA ESTA A LA VENTA LA LOTERIA DE NAVIDAD DE SCAT.

PARTICIPACIONES DE 5€ SIN RECARGO



La crisis de Anesco.

Dos Sageps por puerto en Portugal.

La antigua poderosa patronal de empresas estibadoras esá en crisis y preocupa mucho hasta a los mismos sindicatos.

Sin presidente firme, sin timón, con un secretario general que hace todo lo que puede, zarandeado por sus antiguos amigos, Anesco empieza a no ser considerado como interlocutor hasta que aclare su conflicto interno.

La división interna que siempre se gestaba en una variopinta asociación con miembros de todo tipo, se ha precipitado por el empujón que le han dado las navieras a los puertos.

11 noviembre, 2013

Comienza la mejora y aumento de calado del muelle Raos 1

Los trabajos costarán 5,3 millones de euros y tendrán un plazo de ejecución de 9 meses


Comienza la mejora y aumento de calado del muelle Raos 1
El presidente de Cantabria, Ignacio Diego, visito el muelle en el acto de presentación de los trabajos.
Esta semana comienzan las obras de mejora del calado del muelle Raos 1 en el Puerto de Santander, adjudicadas en 5,3 millones y con un plazo de ejecución de nueves meses. El inicio de los trabajos ha contado con la visita del presidente cántabro, Ignacio Diego, que ha destacado que se trata de una obra "muy esperada", que permitirá "dar mejor servicio a las empresas y a los clientes finales". Es algo muy importante para el Puerto y, en consecuencia, para "la generación de actividad en la Comunidad Autónoma", ha apuntado.
En este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), José Joaquín Martínez Sieso, ha afirmado que esta actuación "permitirá que la terminal de carbón sea en el futuro más eficiente, con barcos de mayor calado y más carga e incremento de tráficos".
Durante la visita, el presidente cántabro ha expresado que su Gobierno está dispuesto a tener una "colaboración continua con el Puerto de Santander para coordinarnos y trabajar continuamente en beneficio de la región".
Además, ha destacado la apuesta del Gobierno de España por el Puerto de Santander, que, como ha señalado, se manifiesta en los Presupuestos Generales del Estado (PGE), con inversiones "que permiten nuevas infraestructuras y mejoras en nuestro Puerto que le hagan más competitivo y con más capacidad de generación de economía para la región".

TRANSPORTE: SCAT convoca huelga en Maderas José Saiz

Según Scat, que ha presentado una denuncia

El propietario de Maderas José Saiz atropella a un trabajador de huelga

El comité está "convencido" de que la huelga se prolongará otra semana más

    El propietario de Maderas José Saiz, ubicada en Toranzo, ha atropellado con un camión a un delegado sindical de la empresa, que ha sufrido contusiones y ha sido trasladado al Hospital Sierrallana de Torrelavega.
   Según ha informado a Europa Press el responsable de la sección sindical de Transportes de SCAT, Amancio García, el atropello ha ocurrido en presencia de la Guardia Civil y ha sido denunciado, pero el propietario de la empresa no ha sido detenido, por lo que en estos momentos representantes de los trabajadores, que esta medianoche comenzaron una huelga de una semana, se dirigen al cuartel de Ontaneda para pedir explicaciones.

08 noviembre, 2013

Septiembre tampoco confirma el repunte del tráfico portuario español al acumular una caída del 4,07%

Solo el tráfico de contenedores impor-export exterior sigue tirando de los tráficos en el periodo enero-septiembre con un crecimiento del 4,37%.
A pesar de que los indicadores económicos señalan que España puede haber salido de la crisis económica con un leve repunte en el crecimiento, parece que los datos del mes de septiembre del tráfico en el sistema portuario español no han ayudado al incremento de la actividad económica española.
Según las estadísticas de Puertos del Estado, en septiembre el tráfico total portuario fue de 38.514.277 toneladas, lo que supone casi 450.000 toneladas menos en relación al mismo mes de 2012. En el acumulado enero-septiembre se registra una caída del 4,07%, hasta situarse en 340.605.979 toneladas, lo que implica que se han perdido 14,43 millones de toneladas que en el mismo periodo del pasado año. Por lo tanto, si como suele decirse el tráfico portuario es un dato adelantado de la actividad económica, parece que las perspectivas siguen sin estar claras en cuanto al esperado crecimiento de la economía española.

El curso-taller de intermodalidad LIFE Rail celebra su XI edición en Bilbao y Santander

Life-Rail, el curso-taller de intermodalidad marítimo-ferroviaria que organiza la Escola Europea de Short Sea Shipping en colaboración con los puertos de Barcelona, Bilbao y Santander, entre otros organismos y asociaciones, iniciará su undécima edición el lunes 11 de noviembre en Bilbao con su inauguración por parte del presidente de Puertos del Estado, José Llorca.