Valoración de Anfac sobre la nueva Ley de Puertos

“No entendemos cómo 7.000 estibadores han podido quebrar la voluntad de los dos partidos mayoritarios”

“No ha podido ser peor”. Así se manifestó el miércoles en el Salón Internacional de la Logística Luis Valero, director general de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), colectivo que era el principal beneficiado de la deriva liberalizadora que en un momento dado adquirió la tramitación del Proyecto de Ley de Puertos. La negociación de PP y PSOE con los sindicatos de estiba dio lugar finalmente a la introducción de matizaciones y modificaciones que según Valero han hecho que todo se haya quedado “en nada”.

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PSOE y PP ajustan los plazos para poder aprobar la Ley antes del verano

Fuentes del Senado confirman que, hasta ayer, la Cámara Alta aún no había recibido el texto aprobado el pasado 20 de mayo en el Congreso de los Diputados

ANAVE y ANFAC señalan la poca ambición del texto en la liberalización del servicio de la estiba y coinciden en señalar que el proceso ha reforzado la posición de los sindicatos

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Valoración de Anave sobre la nueva Ley de Puertos

Anave considera que es “bien poco lo que cambia” con la nueva Ley de Puertos

La Asociación de Navieros Españoles (Anave) ha emitido un comunicado en el que manifiesta que, a pesar de que la nueva Ley de Puertos mejora de manera “substancial” en comparación con el texto presentado en marzo de 2009, en relación con la situación actual es “bien poco lo que cambia en los aspectos fundamentales”.

Fuente: Diario del Puerto

Anave apunta que el proceso de negociación seguido con los sindicatos “ha reforzado, una vez más, la posición de éstos, sin marcar ningún objetivo futuro de mayor liberalización”.
En este sentido, se lamenta de que este marco legislativo “no suponga un avance más substancial en el importante servicio de estiba”.
La asociación destaca que el texto aprobado en el Congreso la pasada semana es el resultado de un consenso entre los dos partidos mayoritarios, “lo que parece asegurar una estabilidad del marco regulador de los puertos”.

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El último trámite de la Ley de Puertos

El Congreso de los Diputados remite al Senado el dictamen aprobado por la Comisión de Fomento acerca de la nueva Ley de Puertos gracias al pacto PSOE-PP y con el voto en contra del resto

La nueva Ley de Puertos verá la luz en breve. El Pleno del Congreso de los Diputados aprobaba ayer la remisión al Senado del Dictamen elaborado recientemente por la Comisión de Fomento sobre el Proyecto de Ley de modificación de la Ley 48/2003. Con 302 votos a favor y 25 en contra, PSOE y PP hacían valer su mayoría y daban el impulso definitivo a la que será la nueva Ley de Puertos.

Tal y como ya informó esta publicación en su edición de ayer, el Senado podrá aprobar el texto sin modificaciones, cosa que provocaría la publicación en el BOE de la nueva ley; o introducir matices, lo que retrasaría algo más la aprobación definitiva, ya que el texto debería volver al Congreso para su votación definitiva. Procesos aparte, lo que sí parece claro es que, gracias al acuerdo alcanzado por PSOE y PP, la nueva norma es de consenso, y resistirá los cambios de Gobierno que se vayan sucediendo.

A pesar de todo, PSOE y PP se quedaron ‘solos’ a la hora de aprobar la ley. A lo largo de los últimos meses, Blanco no ha dejado de hablar de consenso y diálogo, buscando la complicidad de las dos fuerzas nacionalistas más potentes del Congreso, CiU y PNV. Sin embargo, catalanes y vascos acusan al Gobierno de no haber dado pasos más “ambiciosos” a la hora de dotar de más autonomía a las Autoridades Portuarias, o lo que es lo mismo, que los Gobiernos Autonómicos tuvieran más poder de decisión en los Consejos de Administración de las Autoridades Portuarias. Por su parte, el resto de fuerzas políticas, sobre todo IU, acusan a Blanco de haber abierto las puertas a la “liberalización y privatización” del sistema portuario español.

LOS PUERTOS, A SALVO DE LOS RECORTES EN FOMENTO
Las obras en los puertos españoles se salvan de los recortes en obras públicas a los que tendrá que hacer frente el Ministerio de Fomento, y que van a suponer un retraso de un año en todas las obras, según afirmó José Blanco en su comparecencia en la Comisión de Fomento del pasado miércoles. Según Blanco, la “autosuficiencia de las Autoridades Portuarias” va a permitir que puedan seguir acometiendo obras.

Fuente: Veintepies.com

Continúa la tramitación parlamentaria de la Nueva Ley de Puertos

PSOE y PP cumplen su pacto con los Sindicatos
Tal y como se esperaba, no hubo sorpresas y el dictamente del Proyecto de Ley de Puertos salió ayer adelante en el Congreso con la redacción de las enmiendas transaccionales, en lo relativo a la estiba, tal y como pactaron los grupos parlamentarios Socialista y Popular con los Sindicatos.
En esencia, tal y como adelantó en exclusiva este Diario, se mantiene la autoprestación y los tráficos de coches nuevos se quedan fuera del servicio de manipulación de mercancías. Eso sí, todo este trabajo se deberá seguir haciendo de una u otra forma con estibadores portuarios de las sociedades de estiba.
Durante el debate de ayer en Comisión, tanto el portavoz del PP, Andrés Ayala, como del PSOE, Rafael Simancas, alabaron el papel de los sindicatos en la negociación de las enmiendas. Ayala habló de “actitud encomiable” y Simancas dijo que se habían comportado con “inteligencia y responsabilidad”.
En cuanto a las razones de por qué se había pasado en este ámbito de una primera propuesta netamente liberalizadora a otra más restrictiva, también ambos coincidieron en el razonamiento. “Teníamos que ser sensibles a las demandas de los trabajadores porque no queremos que se pierdan empleos ni tampoco que haya precarización del trabajo”, señaló Simancas.
“Teníamos un texto muy ambicioso pero tenía un déficit. No habíamos contemplado bien cual era la salida de los estibados que iban a perder su carga de trabajo, de ahí las modificaciones”, dijo Ayala.
Hay que destacar que el portavoz de CiU, Pere Macías, apoyó el pacto sobre la estiba y aseguró que se había logrado “un buen punto de equilibrio”.
Fuente: Diario del Puerto

La Comisión de Fomento aprueba el dictamen final de la Ley de Puertos

Como estaba previsto, recoge los acuerdos alcanzados entre PSOE y PP con los estibadores en los temas de autoprestación y tráfico Ro-Ro
El proyecto de nueva Ley de Puertos dio ayer un paso decisivo para su aprobación tras salir adelante en la Comisión de Fomento del Congreso el dictamen que un día antes –el miércoles– concretó la sesión de ponencia de la referida ley y en la cual los diferentes grupos políticos expusieron su enmiendas definitivas.

Como era previsible, no ha habido sorpresa y en aquellos puntos que desde el principio se han mostrado más conflictivos, como el modelo de estiba, la autoprestación o los tráficos Ro-Ro, se han aprobado los acuerdos concretados con los sindicatos estibadores mayoritarios por PSOE y PP.
Fuente: Elvigía.com

Os dejamos otras noticias al respecto:
Noticia en Veintepies.

¡Como será la cosa...

para que con la cantidad de noticias que se están produciendo en el ámbito al que nos dedicamos, la estiba en general y la de nuestro puerto en partícular, hagámos un paréntesis con motivo de la comparecencia esta mañana en el congreso de los diputados del amigo José Luis, presidente de un país que no es Grecia, si no el campeón del mundo del sistema finaciero, según afirmaba hace solo un año. Y es que hay noticias y medidas que no deben pasar desapercibidas. Como ser estibador y educado no están reñidos, y como no seríamos capaz de comentarlas sin soltar cuatro juramentos, aquí os dejamos las medidas del ilustre.

Malestar y preocupación en ANFAC por el giro de las enmiendas al Proyecto de Ley de Puertos

Los fabricantes de vehículos han trasladado su malestar y preocupación a PP y PSOE por el nuevo giro introducido en el Proyecto de Ley de Puertos. Los fabricantes, que se muestran a favor de las enmiendas iniciales que permitían que la manipulación de vehículos pudiera hacerse por personal ajeno a las Sociedades de Estiba, manifiesta que el nuevo texto dejaría sin efecto esta opción ante las “numerosas exigencias introducidas”.

En este sentido, la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) manifiesta en un comunicado que de no evitar este cambio en el texto, se estará perdiendo “una gran oportunidad para contribuir a una mayor competitividad en los costes logísticos de este sector”.
Los fabricantes de vehículos valoraban de manera muy positiva la propuesta inicial que incluía la Ley de Puertos en la que se daba la posibilidad de que la manipulación de los vehículos se hiciera por personal ajeno a las Sociedades de Estiba. No obstante, las nuevas enmiendas presentadas por estos partidos políticos, y acordadas recientemente con los principales sindicatos, “aunque aparentemente salvan esta posibilidad, las numerosas exigencias introducidas la dejarían sin efecto”, indica ANFAC.
Para la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones el nuevo texto “es complejo y de difícil interpretación pero, en general, no parece que introduzca modificaciones significativas para nuestro sector en la legislación puertos”, indican los fabricantes de automóviles.
En esta línea, los fabricantes reivindican que se está perdiendo una oportunidad “única” para conseguir unas condiciones más competitivas respecto a los costes logísticos, que a su vez tienen una influencia directa en la industria.
Fuente: Diario del Puerto

Otras notícias

Os dejamos una selección de noticias respecto a los paros realizados ayer y las distintas valoraciones:
Noticia de Diario del Puerto.
Noticia de veintepies.com
Noticia del Diario Montañés

En nuestra página, la información.

UGT mantendrá la huelga indefinida de estibadores desde el día 25 contra la liberalización del sector

La Comisión permanente del sindicato UGT-Puertos anunció hoy que mantendrá la huelga indefinida de estibadores, a partir del próximo 25 de mayo, para "vigilar y pedir garantías" al proceso de las enmiendas transaccionales que serán aprobadas en la próxima Ley de Puertos y contra la liberalización del sector.

El sindicato mostró su rechazo a la liberalización del sector de la estiba y la suspensión de las sociedades estatales de la estiba y desestiba para "pasar a un nuevo modelo de capital 100 por cien privado".

Por otro lado, destacó el "compromiso adquirido por los grupos parlamentarios del PSOE y PP al facilitar la negociación y consecución de acuerdos, al aceptar una serie de enmiendas transaccionales que mantienen 6.000 puestos de trabajo existentes en las sociedades de estiba" y garantizar, de esta forma, "el nuevo modelo con viabilidad social y economía sostenible".

De este modo, se felicitó porque socialistas y populares hayan aceptado propuestas de enmiendas transaccionales planteadas por UGT, que "recogen que la autoprestación garantice el trabajo que actualmente realizan los trabajadores portuarios en puertos españoles".

Asimismo, otra enmienda transaccional hace referencia a los Servicios Generales que recoge el Artículo 58 de la Ley 48/2003 y que garantiza que esos servicios portuarios los realicen los 5.500 trabajadores de las Autoridades Portuarias.

UGT señaló que afronta esta nueva "fase de diálogo" con planteamientos "realistas y constructivos" que definan el nuevo marco normativo que "compatibilice los intereses del sector privado, público y los derechos de los trabajadores portuarios y la prestación de unos servicios en condiciones de calidad y seguridad en el empleo".

A su juicio, de este modo, se podrá generar "una línea de confianza que favorezca la actividad económica y la inversión que demanda todo el sector portuario".

Fuente: EuropaPress

UGT rechaza la desaparición de las Sociedades Estatales de Estiba.

Tal y como comentamos ayer en Asamblea, UGT realizaría huelga hoy como rechazo a la liberalización del sector de la estiba, lo que supone la desaparición de las actuales Sociedades Estatales, por las SAGEP de capital totalmente privado.
Aquí, viendo el desarrollo de la Asamblea y la actitud de los compañeros de CC.OO., decidimos no embarcarnos con ellos en aventuras que no parten desde la transparencia y la sinceridad hacia los trabajadores, y optamos por trabajar un solo turno. Os seguiremos informando.

Más noticias

Continúa la lluvia de noticas sobre la tramitación de la nueva ley de puertos, con distintas valoraciones. La de Salvador de la Encina, Presidente de la Comisión de Fomento en el Congreso de los Diputados, (leer noticia) y la de Anesco (leer noticia), además de la situación en Vizcaya (leer noticia).
Todo esto nos puede servir para enriquecer el debate en la Asamblea del lunes. Os seguiremos informando.

EL Lunes ASAMBLEA

Este próximo lunes día 10, celebraremos Asamblea en los locales de Sestisan para informaros sobre las negociaciones que se han llevado a cabo y el texto final de las enmiendas a la nueva Ley de Puertos. Una vez informados vosotros decidiréis. Esta es la postura manifestada por UGT en el acta de comisión mixta que tenéis a vuestra disposición en nuestra anterior noticia, y que por supuesto vamos a cumplir. Nosotros damos el protagonismo y la palabra al afiliado.
Por otro lado, comentaros que algunos no se han enterado que estamos en la era de la información. Los afiliados a UGT disponen de toda ella a través de esta página y de los correos electrónicos. Por eso los afiliados de UGT acuden a las asambleas con las ideas claras y nosotros, la sección sindical, afrontamos estas desde la más absoluta tranquilidad.
El lunes a las 20:00 Asamblea en Sestisan. ¡ACUDE!

Que vergüenza de "compañeros"

Ayer a las cinco de la tarde se consumó, una vez más, un acto vergonzoso por parte de Coordinadora. Mientras de cara a la prensa y a sus afiliados afirmaba que pediría garantías para desconvocar la huelga, paralelamente emitía el siguiente comunicado, vía correo eléctronico enviado a las 15:30 a la Comisión Mixta, (es decir, ni siquiera se dignó en acudir a ella): "Coordinadora no acudirá a la Comisión Mixta esta tarde, al mismo tiempo que suspendemos el ejercicio de huelga previsto para la próxima semana". Sin comentarios. Mejor Leer el acta.

Información inconcreta

Desde que se presentó por la comisión de fomento un último documento al comité intersindical de estibadores (no a Coordinadora), se están sucediendo todo tipo de informaciones sobre la posible desconvocatoria de la huelga de forma unilateral por parte de ese sindicato. El hecho de que Antolín Goya no lo desmienta, alimenta esa posibilidad.
Nosotros, en este momento, solo podemos afirmar que, al haberse presentado las convocatorias de huelga por separado, cada sindicato la suya, en Santander NO vamos a depender de lo que diga Goya o su sindicato, para llevar a cabo la huelga si fuera necesario.
Os adjuntamos el documento que nos presentaron el viernes desde la comisión de fomento.

¿Huelga desconvocada? ¿Por quién?

Aquí os dejamos una noticia publicada hoy, en la que al parecer AntolÍn Goya y el responsable de Coordinadora en la Zona Sur, Ildefonso Garnica, han desconvocado la huelga de Estiba, sin contar absolutamente con nadie.

Para convocar las huelgas bien que necesitan nuestras siglas, pero para desconvocar la huelgas poco se acuerdan de los demás sindicatos, e incluso de sus propios afiliados.

Esperamos que esto no sea verdad, y mañana mismo sea desmentido en la prensa por el propio Antolín, porque de ser verdad nos deberíamos de sentir engañados todos los estibadores portuarios.

ABRIR NOTICIA

Fuente: UGTestibaBILBAO

Nuevo escenario en el conflicto de la estiba por el Proyecto de Ley de Puertos

La última propuesta de PSOE y PP en torno a la modificación de las enmiendas al Proyecto de Ley de Puertos ha abierto un nuevo escenario en el conflicto generado en el sector de la estiba. El miércoles se ha convocado una nueva Asamblea General Extraordinaria del sindicato Coordinadora en Madrid en la que se analizará la nueva oferta de los partidos mayoritarios que, según ha podido constatar este Diario de primera mano, incluye modificaciones sustanciales en temas con el tráfico ro-ro, la autoprestación y el régimen laboral en las SAGEP. La propuesta ha sido acogida con buenos ojos en el seno de Coordinadora y el resto de sindicatos que, en estos momentos, continúan analizándola con detalle. De este debate interno debe surgir una decisión sobre si finalmente, a tenor de lo planteado, se mantiene la convocatoria de huelga a partir del 11 de mayo. En el caso de Coordinadora, esta decisión, en un sentido u en otro, no será ni oficial ni formal hasta que no se pronuncie el miércoles la Asamblea, según fuentes consultadas por este Diario implicadas en el proceso.

Fuente: Diario del Puerto

Guerra sin cuartel en los muelles a partir del día 11

Como todos sabéis el pasado día 28 de Abril las centrales sindicales UGT, CCOO, Coordinadora. ELA y CIG firmaron un Acuerdo de convocatoria de HUELGA. (Abrir Acuerdo)

Dentro del acuerdo alcanzado entre las organizaciones sindicales de presentar convocatoria de HUELGA LEGAL en todos los puertos contra la futura Ley de Puertos, UGT registro ayer día 29 de Abril dicho preaviso ante los organismos correspondientes. (Abrir convocatoria HUELGA)

Y las novedades no se han hecho esperar ya que hoy mismo el Grupo Socialista a hecho llegar a los sindicatos, a través de Puertos del Estado, una NUEVA PROPUESTA de modificación para evitar la huelga.

A pesar de esto UGT mantiene su convocatoria de HUELGA.

Una vez analizada la nueva propuesta se convocará ASAMBLEA para informar de las modificaciones que haya (si es que las hay).
Fuente: UGTestibaBILBAO

Los estibadores comienzan a actuar

Tras la convocatoria conjunta de huelga por parte de todos los sindicatos de la estiba, el pasado martes en Madrid, los puertos españoles vivieron en el día de ayer los primeros movimientos del colectivo estibador. Las asambleas informativas se sucedieron por todos los puertos españoles y algunas de ellas se hicieron coincidir con diversos actos relevantes, como fue la inaguración de Codemar, en Tarragona, o la celebración del Consejo de Administración en Valencia.
Durante las asambleas, los estibadores anunciaron “una guerra sin cuartel en los muelles a partir del día 11 de mayo” y exigieron un posicionamiento “claro” por parte de las diferentes Autoridades Portuarias y de las administraciones.
Fuente: Diario del Puerto

Hola don Pepito, hola don Jose, dixit...

“Ya veremos si hay huelga”, así de escueto y al mismo tiempo contundente se mostró ayer el ministro de Fomento José Blanco, cuando El Vigía le interpeló sobre el anuncio de huelga que todos los sindicatos de la estiba portuaria realizarán a partir del 11 de mayo para hacer valer sus reivindicaciones en la tramitación de la nueva Ley de Puertos. De esta forma, aunque implícitamente, Blanco deja abierta la puerta a nuevas negociaciones para buscar un entendimiento con el bando sindical estibador. Estas declaraciones las realizó tras la firma que realizó con el BEI, CECA, ICO y AEB para dotar de financiación al Plan Extraordinario de Infraestructuras de 17.000 millones de euros que se presentó haces unas semanas.

En cualquier caso, el ministro dejó claro que “no hemos parado de negociar, ayer mismo (por el miércoles) estuvimos reunidos con los estibadores y vamos a seguir reuniéndonos”. La Ley de Puertos, dijo, “es una reforma estructural muy importante que necesita el sector, que va a permitir ganar en competitividad, y eso, desde luego, va a ser muy importante para nuestra economía”.
Fuente: El Vigía