Ay, estos políticos. SIN COMENTARIOS

Os reproducimos la noticia aparecida ayer mismo en Diario del Puerto. Nosotros solo podemos añadir: SIN COMENTARIOS.

 La AP de Santander informa a Pastor sobre las inversiones realizadas y las obras previstas

La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó en la tarde de ayer las dependencias del Puerto de Santander, acompañada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, José Joaquín Martínez Sieso. Durante la visita al puerto, la ministra se reunió con el Consejo de Administración del Puerto de Santander.

En la reunión, de carácter informal, la ministra fue informada sobre detalles relativos a inversiones y obras previstas en el Puerto de Santander en los próximos ejercicios, contempladas dentro del Plan de Inversiones 2011-2015 e incluidas dentro de los Presupuestos Generales del Estado de 2012, que supondrán una inversión total de 70,7 millones de euros.
En el encuentro, la ministra demostró especial interés por conocer detalles con respecto a la reordenación del Frente Marítimo y todo lo relativo al futuro Centro Botín y las características del edificio diseñado por Renzo Piano. Posteriormente Ana Pastor se dirigió hacia los muelles para visitar las dos terminales de graneles sólidos.

Noatum Terminal Graneles
La primera parada fue en la Terminal de Graneles Sólidos Minerales que gestiona la empresa Noatum y cuya construcción ha establecido nuevos estándares en España con sus instalaciones de última generación para el movimiento de graneles sólidos pulverulentos.

Noatum Terminal Graneles posee una elevada automatización y cuenta con las certificaciones ISO 9001/2008; 14001/2004 y 180001/2007. Esto la convierte en la única terminal de graneles sólidos del norte de España absolutamente respetuosa con el medio ambiente.
Las dimensiones de esta terminal se traducen en 460.000 metros cuadrados de volumen de almacenaje; 3.500 metros cuadrados de área de servicio, 65.000 metros cuadrados de superficie y 300 metros de línea de atraque.
Dentro de los equipos, cuenta con dos grúas móviles de 80 toneladas de capacidad, 3 tolvas automáticas ecológicas de 350 metros cúbicos de capacidad y 3 cucharas de 30 metros cúbicos de capacidad, entre otra maquinaria. Noatum Terminal Graneles tiene capacidad de descarga de buques con planchas de 25.000 toneladas/día, y carga de 2.000 toneladas/hora y 2.500 toneladas/hora a vagones de ferrocarril y camiones, respectivamente.

TASA
La Terminal de Graneles Sólidos Agroalimentarios que gestiona la empresa TASA ocupa alrededor de 3 hectáreas junto al muelle de Raos 4. Entre los productos que más maneja esta terminal están el trigo, el centeno, la cebada, el maíz y otros cereales, así como harinas de colza, palma y soja. Esta terminal ha conseguido eliminar la contaminación ambiental que provoca la emisión de polvo de sólido agroalimentario. Cada punto de polvo tiene su respectivo sistema de filtración.

Los fabricantes de coches colocan al puerto de Santander como el primero de España

Reproducimos la siguiente noticia aparecida en el Diario Montañes el pasado día siete. Nos produce una gran satisfacción la valoración realizada ya que sobre varios de esos parámetros como son la manipulación de los vehículos, la flexibilidad de horarios, el seguimiento por parte del personal manipulador de las instrucciones del fabricante y las incidencias en los vehículos,  influye directamente el esfuerzo que a diario realizamos los estibadores para realizar un trabajo eficiente y de calidad:

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha valorado en un informe que ha elaborado que el Puerto de Santander debe ocupar el primer puesto en calidad en logística portuaria.

Así se recoge en la quinta edición del informe Anfac sobre «La valoración de la logística marítimo portuaria» en el que el Puerto de Santander se posiciona en el primer puesto del ranking.

El informe elaborado por Anfac, cuya periodicidad es anual, analiza el servicio recibido por los miembros de esta asociación en 2011 en diez grandes puertos de España y valora diferentes aspectos.

Entre ellos el nivel de accesibilidad al puerto , la agilidad en la gestión para la asignación de zona, manipulación de vehículos, seguimiento en el personal manipulador de las instrucciones del fabricante, flexibilidad en la disponibilidad de horarios no habituales, incidencia en los vehículos, y trámites aduaneros.

La valoración global a todos estos aspectos es de 4,5 sobre 5, según informa el Puerto de Santander en un comunicado de prensa.

En las conclusiones referidas al Puerto de Santander se señalan «las relevantes mejoras prácticamente en todas las áreas analizadas».

El informe destaca «los avances en materia de concienciación y formación continua» del personal que manipula los vehículos y se destaca la adecuada formación que reciben para el tratamiento específico de los nuevos modelos comercializados en el mercado.

También incide en el avance de los agentes involucrados con la manipulación de los vehículos.

El Puerto de Santander manipuló un total de 315.047 vehículos durante 2011. En estas unidades están incluidas las marcas de ANFAC y otras que no están en esta Asociación. En total son 15 las marcas que utilizan el Puerto de Santander en sus operaciones logísticas.

El estudio de ANFAC se elaboró sobre 257.023 unidades, que representan el 81 por ciento del total de tráfico de automóviles. Las marcas asociadas a ANFAC que en 2011 han utilizado el Puerto de Santander , ordenadas por volumen de tráfico son: Volkswagen, Renault, Nissan, Ford, Opel, Mercedes, Seat y PSA (Citroen/Peugeot).