TRANSPORTE: SCAT convoca huelga en Maderas José Saiz

Según Scat, que ha presentado una denuncia

El propietario de Maderas José Saiz atropella a un trabajador de huelga

El comité está "convencido" de que la huelga se prolongará otra semana más

    El propietario de Maderas José Saiz, ubicada en Toranzo, ha atropellado con un camión a un delegado sindical de la empresa, que ha sufrido contusiones y ha sido trasladado al Hospital Sierrallana de Torrelavega.

   Según ha informado a Europa Press el responsable de la sección sindical de Transportes de SCAT, Amancio García, el atropello ha ocurrido en presencia de la Guardia Civil y ha sido denunciado, pero el propietario de la empresa no ha sido detenido, por lo que en estos momentos representantes de los trabajadores, que esta medianoche comenzaron una huelga de una semana, se dirigen al cuartel de Ontaneda para pedir explicaciones.

Septiembre tampoco confirma el repunte del tráfico portuario español al acumular una caída del 4,07%

Solo el tráfico de contenedores impor-export exterior sigue tirando de los tráficos en el periodo enero-septiembre con un crecimiento del 4,37%.

A pesar de que los indicadores económicos señalan que España puede haber salido de la crisis económica con un leve repunte en el crecimiento, parece que los datos del mes de septiembre del tráfico en el sistema portuario español no han ayudado al incremento de la actividad económica española.
Según las estadísticas de Puertos del Estado, en septiembre el tráfico total portuario fue de 38.514.277 toneladas, lo que supone casi 450.000 toneladas menos en relación al mismo mes de 2012. En el acumulado enero-septiembre se registra una caída del 4,07%, hasta situarse en 340.605.979 toneladas, lo que implica que se han perdido 14,43 millones de toneladas que en el mismo periodo del pasado año. Por lo tanto, si como suele decirse el tráfico portuario es un dato adelantado de la actividad económica, parece que las perspectivas siguen sin estar claras en cuanto al esperado crecimiento de la economía española.

El curso-taller de intermodalidad LIFE Rail celebra su XI edición en Bilbao y Santander

Life-Rail, el curso-taller de intermodalidad marítimo-ferroviaria que organiza la Escola Europea de Short Sea Shipping en colaboración con los puertos de Barcelona, Bilbao y Santander, entre otros organismos y asociaciones, iniciará su undécima edición el lunes 11 de noviembre en Bilbao con su inauguración por parte del presidente de Puertos del Estado, José Llorca.

YO FIRMÉ EL CONVENIO.

 Mañana, con la llegada del John Wulff al Puerto de Santander, se batirá un nuevo record. Este buque desembarcará más de 71.000 Toneladas  de Carbón en la Terminal de Graneles Sólidos de Noatum,  convirtiéndose en el buque que más toneladas ha desembarcado en nuestro puerto. Así que mañana tendremos de visita a toda la plana mayor, supongo que con el amigo José Joaquín a la cabeza para no perderse la foto y supongo que anunciando cosas como la ampliación del calado en ese muelle, etc, etc. Que se dé el hombre el gusto, pero sigo teniendo muy claro que lo único que ha hecho por el puerto desde que es Presidente de la Autoridad Portuaria, fue acertar en la elección del director del puerto, en este caso directora.

Con la entrada de este buque se inicia lo que puede ser una semana de record en la manipulación de mercancías en nuestro puerto. Las previsiones son buenas tanto para la mercancía general, como para los graneles e incluso para los siderúrgicos. A nada que acompañe el buen comportamiento habitual en el tráfico de coches, lo dicho, podemos tener una semana importante de trabajo.

El éxito tiene muchos padres pero el fracaso es huérfano, afirmó Kennedy. Y en este caso hasta va a ser verdad.

La CNMC dice NO al VI Acuerdo Marco; otra vez...

Como adelantó este medio (puertosynavieras.com) hace semanas el IV Acuerdo marco no iba a tener fuerza legal de convenio colectivo, ahora asumida esta realidad empieza la negociación.

La inscripción del IV Acuerdo Marco se presentaba incierta por la oposición del Gobierno a inscribir un acuerdo que dejaba en ridículo la reforma laboral por la parte de los convenios colectivos. Esta tenía dos pilares la reducción del despido en casos de crisis y la reforma de los convenios. El primero se ha sostenido a pesar de muchas sentencias en contra, el segundo pilar ha quedado en nada, la "superultractividad" del IV Acuerdo Marco es una humillación para Moncloa y Nadal.

Primero llegó el requerimiento de subsanación de la Dirección General de Empleo, la DGE, que sigue en sus trece a pesar de una contestación allanándose por parte de Coordinadora, ahora ha llegado la Comisión de la Competencia, ahora con nuevo nombre la CNMC.

El debate sobre la transparencia preside el rechazo de los puertos al nuevo reglamento europeo

Lejos de clarificar su tramitación, la audiencia celebrada el martes en el Parlamento Europeo, para analizar con diversos puertos europeos la propuesta de reglamento sobre acceso al mercado de los servicios portuarios, para lo que sirvió fue para detectar el largo recorrido que le puede quedar a una iniciativa donde el debate sobre la transparencia parece que volverá a situarse en el ojo del huracán.

• La Comisión muestra su “sorpresa” mientras el Parlamento augura un intenso debate

El amargo despertar en la Isla Perejil

Cualquier estibador del Puerto de Santander que lea estas líneas, en este momento, sabe perfectamente a qué me refiero. Pero tampoco viene a cuento ser muy concretos porque tampoco vamos a exteriorizar en exceso este problema. De hecho, hoy hemos tenido una reunión para tratar este asunto con la Directora del Puerto de Santander.

La reunión ha servido para mucho, pero en el caso que nos ocupa, se nos ha ratificado que la única salida posible de este particular  laberinto, es la que ya habíamos encontrado hace dos semanas. Y es que no hay más. Parece que como la habíamos encontrado a la primera, no nos vale. O mejor dicho, a alguno puede no valerle.

"COORDINADORA ha promovido una titulación portuaria de carácter comunitario que no tuviera repercusión alguna en el seno de la Comisión Europea"

El estibador Arraiz Curbelo, profesional de Suecia y Finlandia, habla sobre Coordinadora y la relación de la CE con la estiba española. (Publicado por Revista Puertosy Navieras)

Sigo de cerca sus publicaciones y estimo, que debe Ud saber sobre el fondo del asunto en relación al dictamen motivado de la Comisión europea contra la estiba española, aunque insisto, es una opinión muy personalizada en base a las informaciones que he recibido de distintas fuentes fidedignas.

La piedra angular de todo este asunto es la COORDINADORA DE LOS TRABAJADORES DEL MAR.  Con la entrada en vigor del Real Decreto Ley 2/86, se sentaban las bases para modernizar la estiba española a nivel de formación y capacitación profesional.  Yo fui parte de ese proyecto siendo formador tecnológico  entre 1989 y 1995 en la sociedad estatal de estiba y Desestiba del puerto de la luz y de las palmas SESTIBA. EN 1995 renuncie ante las discrepancias surgidas con el sindicato portuario en relación a los criterios de formación y capacitación de los estibadores en plantilla.

La Historia Interminable

Profundo malestar en el sector de la estiba por la deriva del IV Acuerdo Marco

El malestar en el sector de la estiba crece por momentos ante la deriva que está siguiendo el nuevo IV Acuerdo Marco para las relaciones laborales en el sector de la estiba portuaria, cuya aprobación por la Dirección General de Empleo sigue complicándose tras el informe remitido por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), en el que se apunta que el contenido del convenio podría vulnerar la Ley de la Competencia.

Próximamente Asamblea Constituyente de nuestro Concejo Sindical.

Antes de que finalize el mes en curso - Noviembre -, celebraremos la Asamblea Constituyente del Concejo Sindical (Sección Sindical) del Sindicato Cántabro de Asalariados del Transporte en Sestisan-Sagep.

Sabemos que hay muchos estibadores descontentos con los Sindicatos que tradicionalmente les han venido representando en la estiba santanderina. No es de extrañar. Por ejemplo, todavía, a día de hoy, ninguno de ellos ha convocado a sus afiliados para explicarles algo sobre la negociación, firma y actual situación del IV Acuerdo Marco. Y aún pudiendo poner más ejemplos, no lo haré por cuestiones de convivencia y conveniencia.

La Sección Sindical de SCAT tendrá su propio discurso. Comedido, Equilibrado y Positivo. Ven con nosotros y seguro que te haces partícipe de él.
Si quieres avanzar, suma con nosotros. Sabemos de nuestas limitaciones, sabemos hasta donde podemos llegar, pero lo más importante; sabemos cómo llegar. Lo dicho. Ven y suma. Nosotros no practicamos cribas previas. Te esperamos.

La fecha definitiva la publicaremos en unos días.

José Loreto.