Mitos interesados sobre el dictamen de la estiba

A la espera de que la Comisión Europea remita al Tribunal de Justicia de Luxemburgo su denuncia contra el régimen de estiba español, es conveniente repasar los términos jurídicos del procedimiento que ahora se inicia, en torno al cual el desconocimiento, los intereses y el efecto repetición de agentes implicados e incluso de medios de comunicación van tejiendo una serie de mitos e inconcreciones que distorsionan el alcance del proceso.

1.- Esperanzas de que la denuncia no sea admitida
Fuentes del Tribunal de Justicia de la Unión Europea y de la consultora especializada en derecho comunitario López Leza Consultores consideran que no hay fundamento procedimental que pueda evitar que la denuncia siga su curso.
Desde el Tribunal de Justicia se señala que la única posibilidad de parar la demanda sería que España presentara una “cuestión de inadmisibilidad” por considerar que el asunto nada tiene que ver con el derecho comunitario ni con las competencias del Tribunal, lo que se considera por el Tribunal algo muy “extremo” e improbable ante la evidencia de que se trata de una denuncia por incumplimiento del Tratado de la Unión. De igual forma, desde López Leza Consultores se advierte de que una posibilidad remota sería que se produjera un rechazo de la demanda por un fallo formal en la presentación de la denuncia, algo “altamente improbable” a tenor de que son los expertos de la Comisión Europea los encargados de elaborar la demanda.
Por otro lado, pese a lo afirmado por algunas fuentes sectoriales, no existe en el procedimiento reglamentario del Tribunal ningún tipo de vista previa al inicio del proceso en el que se escuche a las partes y se tome una decisión sobre si se admite o no a trámite el proceso.
Lo que hay al inicio del mismo es una reunión general del Tribunal en el que el Juez Ponente presenta un informe preliminar sobre el asunto en cuestión y se escucha al conocido como Abogado General, especie de fiscal cuya figura no existe en el ordenamiento jurídico español. La presentación de este informe forma parte del proceso.

CONCLUSIÓN 1: No hay motivo para que el procedimiento no siga su curso. El Tribunal tramitará la demanda.

La reforma laboral baja los salarios pero ni frena el paro ni crea empleo

• Tampoco reduce los contratos temporales ni aumenta los indefinidos, según el Banco de España
• Las pymes no recurren a las medidas de flexibilidad interna

El único efecto de la reforma laboral ha sido la bajada de los salarios reales de los trabajadores. Pero no ha modificado ni las tasas de destrucción ni las de creación de empleo. Tampoco ha reducido la dualidad del mercado de trabajo, que siguen dominado abrumadoramente por los contratos temporales. Son las conclusiones del Banco de España en su último boletín.

Según el supervisor, en los últimos trimestres se ha intensificado el proceso de moderación salarial, de forma que se están produciendo “descensos de los salarios en términos reales”, es decir, respecto de la inflación. Las causas, explica el informe, se sitúan tanto en el acuerdo de moderación salarial firmado por la patronal y los sindicatos en febrero de 2012 como el abaratamiento del coste del despido y los cambios operados por la reforma laboral en la negociación colectiva.

De hecho, el aumento salarial pactado en los convenios a partir de 2012 fue del 1,3%, más de un punto por debajo del IPC (2,4% en 2011). Este año el alza de sueldo pactado es sólo del 0,6% e incluso los convenios de nueva firma no suben más del 0,4%, destaca el Banco de España. Además, los trabajadores cubiertos con cláusulas de revisión salarial han descendido 16 puntos porcentuales entre 2009 y 2013. Ahora son el 42,6%.

Como consecuencia lógica (la lógica pepera) de la anunciada recuperación económica...

El Gobierno congela los sueldos de los empleados públicos para 2014

Toma esta medida por cuarto año consecutivo, de manera que los salarios de este colectivo no aumentan desde el 2010

El Ejecutivo abre la mano en la reposición de funcionarios y permitirá el reemplazo de personal vinculado a la investigación

El ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro. / Emilio Naranjo (Efe)

Los empleados públicos verán de nuevo congelados sus sueldos en 2014, según han confirmado fuentes conocedoras del anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado que el Consejo de Ministros aprobará mañana viernes. La decisión supone una de las grandes medidas de ahorro previstas por el Ejecutivo en las cuentas para el año próximo.

Las fuentes consultadas han confirmado que el año próximo las retribuciones de los funcionarios "no podrán ser superiores a las del año 2013". Supone la cuarta congelación consecutiva que padece este colectivo, cuyos salarios no suben desde 2010.

Varapalo del CES al Gobierno por no garantizar el poder adquisitivo de las pensiones

 

 El Consejo Económico y Social (CES) pide al Gobierno que “reconsidere” su decisión de sustituir el IPC por un índice de revalorización según los ingresos y gastos de la Seguridad Social como figura en el anteproyecto de ley sobre reforma de las pensiones. En la propuesta de dictamen que hoy discutirá el CES en sesión plenaria, el organismo asegura que ese índice producirá “una pérdida de poder adquisitivo de las pensiones que no llegará a recuperarse”. 

 

Los agujeros constitucionales de la reforma de las pensiones

• También sería contrario a la Carta Magna bajar las prestaciones a los jubilados que ya las cobran y que éstas no garanticen una vida digna
• Los juristas creen un "disparate" que los 'sabios' obvien la necesidad de un periodo de transición para amortiguar el impacto de los cambios

(INFOLIBRE)

 

El Consejo Económico y Social critica la reforma de las pensiones de Báñez

El órgano vota hoy un informe que censura la “pérdida de poder adquisitivo” de los jubilados

El documento provisional cuenta con el apoyo de CEOE

Al Consejo Económico y Social (CES), órgano compuesto principalmente por sindicatos y empresarios, no le gusta la reforma de pensiones que el Gobierno ha puesto sobre la mesa. En concreto, a su Comisión de Relaciones Laborales, Empleo y Seguridad Social, que ha elaborado un informe muy crítico con los cambios previstos por el Ejecutivo que el pleno de la organización debatirá y votará este jueves. Al contrario de lo que dice el Ministerio de Empleo, la propuesta argumenta que los cambios en el modo de actualización anual de las pensiones supondrán “una pérdida de poder adquisitivo en contextos de crisis como el actual, que además no llegaría a recuperarse”. La crítica no solo se queda en el fondo, también llega a las formas y al “procedimiento seguido en esta ocasión, se aparta del habitual”, lo que para el CES “resulta inadecuado” porque no le permite opinar sobre la versión definitiva.

La deuda de la Autoridad Portuaria de Gijón por la ampliación de El Musel ascendía a 459 millones en 2012

La Intervención General del Estado advierte que las pérdidas de los años 2011 y 2012 están sobrevaloradas, ya que al calcular la amortización no se tuvo en cuenta la vida útil de las instalaciones.

La deuda de la Autoridad Portuaria de Gijón por la ampliación de El Musel ascendía a finales del ejercicio pasado a 459 millones de euros, según indica la reciente auditoría realizada por la Intervención General del Estado sobre las cuentas de 2012 de la entidad portuaria.
La auditoría también indica que los dos grandes acreedores son el Banco Europeo de Inversión (BEI), al que aún se le adeudan 244,4 millones de euros de los 250 millones de préstamo, y Puertos del Estado, cuyo crédito de 215 millones sólo genera durante los primeros siete años los correspondientes intereses, comenzando a abonar el principal a partir de ese tiempo.
Se prevé que antes de fin de año la Unión Europea aporte a la obra 49,5 millones de euros correspondientes al 20% de los 247,5 millones de subvención del BEI y que aún falta por pagar, lo que aliviará las cuentas del Puerto de Gijón.
Según la auditoría, entre entre 2014 y 2016 la Autoridad Portuaria de Gijón deberá abonar 13,1 millones anuales al BEI y, además, tendrá que seguir realizando aportaciones a Puertos del Estado, que hasta finales de 2012 se situaron en 7,1 millones de euros.
Con estos datos y obligaciones de deuda, las cuentas de la entidad registraron pérdidas antes de impuestos en sus dos últimos ejercicios, de 13 millones en 2011 y de 4,4 millones el pasado año.

El Puerto de Santander acoje la reunión del Comité Ejecutivo de Anesco

Previo a la reunión del comité ejecutivo, la directora del Puerto de Santander, Cristina López Arias, hizo una exposición sobre la situación actual del puerto santanderino.

El comité ejecutivo de ANESCO prepara sus próximas participaciones internacionales

Las instalaciones del Faro de la Cerda en Santander acogieron este fin de semana la reunión del comité ejecutivo de la Anesco (Asociación Nacional de Empresas de Estibadores y Consignatarios de Buques) encabezado por el presidente y vicepresidente de la Anesco, Julio Carrasco (de P.J. Carrasco) y José Manuel Manrique (Bergé), respectivamente.

En el orden del día se incluyeron cuestiones como la participación de la ANESCO en los grupos de trabajo sobre Aduanas y sobre la figura del consignatario de la Asociación Europea de Consignatarios (ECASBA); la integración como socio colaborador de la Asociación Provincial de Consignatarios de Buques de Tarragona; los puntos a tratar en la próxima reunión de FIMOP (Federación Ibérica de Empresas y Agentes Marítimos), que se celebrará el próximo 11 de octubre en Cádiz y en el asamblea general de FONASBA (Federación de Asociaciones Nacionales de Consignatarios), que se celebrará en octubre en Lima (Perú).
También se presentó un informe sobre las actuaciones de esta Federación a lo largo de este año. Entre ellas, la participación en el seminario celebrado por ECASBA en Hamburgo el pasado mes de mayo; la presentación del "Manifiesto de Carga" en la reciente reunión mantenida con Aduanas y el actual proyecto europeo de manifiesto electrónico; el futuro Registro de Morosos de ANESCO y la última reunión del Foro Logístico en la que Cristóbal Valdés, participó como representante de la Asociación.

El Gobierno subirá las cotizaciones más altas para pagar las pensiones

Busca ingresar más a pesar de haber menos cotizantes

Seguridad Social

• Plantea que los autónomos coticen por bases más altas
• También podría sacar viudedad y orfandad de la Seguridad Social

El Gobierno, que el viernes aprueba la revalorización de las pensiones que figurará en los Presupuestos de 2014, tiene previsto aplicar un nuevo incremento del 5% a las bases máximas de cotización de la Seguridad Social a partir de enero.

Con esta medida, que afectará a más de 700.000 asalariados y a sus empresas, pretende recaudar 600 millones de euros. También planea subir las cotizaciones a dietas y salarios en especie, y que los autónomos acerquen sus cuotas al salario real que perciben.
El Gobierno prepara la nueva subida de las cotizaciones máximas de la Seguridad Social en 2014 mientras decide qué alza aplicará a la revalorización de las pensiones con la entrada en vigor en enero de la nueva fórmula. Aunque el Ministerio de Empleo ve poco margen para subir las prestaciones por encima del límite inferior del 0,25%, el nuevo índice permite actuar sobre las variables de la fórmula que entrará en vigor en enero para que la pensión pueda subir o no por encima de ese mínimo garantizado.
Dependerá de la discrecionalidad con que se quiera aplicar la escala móvil de esa fórmula para corregir, entre uno o tres años, los desequilibrios presupuestarios y de las perspectivas futuras (en cinco años) de las cuentas públicas que se quiera prever ahora. Es decir, con estas variables, ese 0,25% puede ser superior aunque el sistema público esté en déficit. Pero también dependerá de las previsiones de la recaudación por ingresos.

Competencia da el visto bueno para hacer del transporte terrestre un servicio comercial en los puertos

La CNC entiende que el pliego de condiciones de Puertos del Estado se adecúa a la mayor parte de los principios establecidos en la Directiva de Servicios de la UE, pero hace algunas matizaciones sobre cuestiones que sí podrían resultar problemáticas.

Informe de la Comisión Nacional de la Competencia sobre Recomendaciones de Puertos del Estado para hacer el transporte terrestre un servicio comercial puede descargarse en este enlace (formato pdf, de 7 páginas y 96 Kb).

La Comisión Nacional de la Competencia ha hecho público este lunes su informe sobre la Recomendación dirigida a las Autoridades Portuarias para elaborar las condiciones reguladoras del transporte terrestre de mercancías en los puertos de interés general.
Como informó la pasada semana cadenadesuministro.es, este informe se esperaba de manera inminente por parte de Fenatport (Federación de Asociaciones de Transportistas Portuarios por Carretera) con el objetivo de poder presentarlo en las Autoridades Portuarias de Valencia, Barcelona y Bilbao para que se proceda a reconocer al colectivo de transportistas por carretera como un servicio comercial en estos puertos.
Tras examinar la propuesta de recomendación que Puertos del Estado consensuó con Fenarport, la CNC entiende que tanto los requisitos como las condiciones para el acceso se adecuan a la mayor parte de los principios establecidos en la Directiva de Servicios de la UE  y de la Ley Omnibus. En concreto, del organismo regulador entiende que estos requisitos “no son no son discriminatorios, son claros e inequívocos, objetivos, se hacen públicos con antelación, son transparentes y accesibles“.
En relación con el procedimiento para la obtención de las respectivas autorizaciones, Competencia opina que se establecen unas “condiciones adecuadas“. Así, la solicitud de autorizaciones podrá tramitarse presencialmente o por medios telemáticos, sin existir diferencias entre los transportistas o tipos de autorización para la presentación de las solicitudes.
Por otra parte, la documentación a presentar para solicitar las autorizaciones tampoco presenta “especial complejidad”, exigiéndose simplemente la propia solicitud de autorización, la documentación acreditativa de la personalidad del solicitante, documentación acreditativa de la autorización para el transporte de mercancías, documentación que identifique a la tractora, y documentación identificativa del conductor y su habilitación para el transporte de la mercancía de que se trate.

La CE remitirá a Luxemburgo la denuncia de la estiba “en las próximas semanas”

Tres meses después de que el colegio de comisarios de la Unión Europea acordara denunciar al Reino de España ante el Tribunal de Justicia de Luxemburgo por incumplir su régimen legal en materia de estiba portuaria el Tratado de la Unión, en Bruselas sigue el proceso de preparación de la documentación pertinente y se calcula que la denuncia será presentada “en las próximas semanas”.

Otras noticias

• Javier Vidal: "La prioridad absoluta ahora es mantener el empleo en la estiba"

Según declararon el viernes a Diario del Puerto fuentes del Departamento de Transportes de la Comisión Europea, en estos momentos en el seno de la institución se siguen llevando a cabo los trabajos para recabar toda la documentación para con ello poder presentar el conjunto de la denuncia contra España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, sito en Luxemburgo.

La Autoridad Portuaria se gasta casi 10 veces más en embellecer el entorno del mundial de Vela que en Inversiones para mejorar las infraestrucuturas Portuarias.

Así se desprende de la noticia publicada hoy en varios medios de comunicación, lo que hace suponer que a todos los medios se les ha facilitado una nota de prensa.  Elegimos por didáctica la visión que da de la noticia el Diario Montañés.

Juzgue usted mismo:

1,1 millones de euros

El Puerto de Santander adjudica la obra de rehabilitación del dique de Gamazo

Los trabajos se desarrollarán sobre una superficie total de 13.833 metros cuadrados y tendrán un plazo de ejecución de 10 meses

La infografía

1. Palacio de Festivales.

2. Tramo semipeatonal. El asfalto será sustituido por ado quines de granito color rojizo.

3. Actual parking del Palacio de Festivales.

4. La valla que separa el Puerto de la ciudad será restaurada, pero se abrirán dos puertas para acceder al recinto del dique.

5. Se levantará el suelo para colocar pavimento de losas de hormigón en tonos grises,

además de zonas verdes, bancos y nuevo alumbrado.

6. Duna escalonada diseñadapor Alejandro Zaera para albergar la ampliación del CEAR de Vela.

7. El vaso del dique se limpiará y se reformará.

8. La casa de bombas se restaurará y podrá ser visitada.

 

El Puerto de Santander ha adjudicado las obras de rehabilitación del dique de Gamazo y su entorno a la empresa Vías y Construcciones por un importe superior a 1,1 millones de euros, IVA incluido.

Los trabajos se desarrollarán sobre una superficie total de 13.833 metros cuadrados y tendrán un plazo de ejecución de 10 meses, según ha informado la Autoridad Portuaria de Santander en un comunicado.

Entre las actuaciones que se integran en el proyecto realizado por el arquitecto Luis Castillo se encuentran la limpieza integral del dique, la urbanización y adecuación de su entorno y la instalación de una barandilla perimetral que permita su observación sin riesgo.

También se restaurará la antigua casa de bombas, un edificio representativo de la arquitectura industrial inglesa, así como de la valla perimetral, tanto la piedra como el hierro.

Además, se abrirán dos tramos para que se convierta en accesos al recinto y se reparará la acera exterior.