El presidente de la AP de Santander, nuevo presidente de RETE

El presidente del puerto de Santander, Christian Manrique, ha sido elegido máximo responsable de la Asociación Internacional para la Colaboración entre Puertos y Ciudades (RETE) en la reunión del consejo de la asociación celebrado, el pasado viernes, en Melilla.

Christian Manrique ha sido elegido en el consejo celebrado en Melilla

El Consejo, órgano superior en la toma de decisiones y en el que están presentes todos los socios, decidió por unanimidad el nombramiento de Manrique, cuya candidatura venía avalada por el Ministerio de Fomento y Puertos del Estado (OPPE).


Esta notica la hemos obtenido de Veintepies.com. Nosotros nos alegramos y desde aquí le damos la enhorabuena.

El puerto de Santander coordina la carga para la nueva terminal de transporte de Nueva York

El puerto de Santander ha coordinado el transporte de las piezas para la nueva terminal de transporte de Nueva York. Dichas piezas para la nueva terminal intermodal está ubicada en la zona cero y ha sido diseñada por el arquitecto español Santiago Calatrava.

Imagen de las piezas

Parte de todo ese mobiliario ha comenzado a salir del enclave santanderino en el buque “Autosky”, consignado y estibado por la empresa Bergé. Este transporte, considerado de especial complejidad por el tamaño de las piezas, forma parte de una operación logística que se prolongará durante varias semanas, a medida que vayan llegando las piezas a Santander desde la fábrica de Vitoria donde han sido construidas. El puerto de Santander ha sido escogido por sus buenas conexiones con EE.UU.

Fuente: Veintepies.com

Embarcan en Santander siete locomotoras y dieciocho vagones para Buenos Aires

El pasado lunes se iniciaron en el puerto de Santander las operaciones de embarque de siete locomotoras y dieciocho vagones Talgo y siete contenedores de material complementario con destino a Buenos Aires. Estas piezas se cargaron a bordo del buque “BBC Mississippi”.

Operativa de embarque de una las piezas

Este embarque es fruto de un acuerdo entre Renfe y el Ministerio de Planificación Argentino con motivo del Bicentenario de la República Argentina y el puerto de Santander ha sido el encargado de coordinar la logística del transporte. TMS coordinó la operativa y la firma Montañesa de Consignaciones consignó el buque.

Fuente: veintepies.com

Los sindicatos de estiba se reunirán el 18 para intentar resucitar el IV Acuerdo Marco

Los sindicatos mayoritarios en el sector de la estiba tienen previsto celebrar el próximo 18 de noviembre una reunión para intentar clarificar sus posturas con el objetivo de poner en marcha las conversaciones que permitan desbloquear la situación en torno al IV Acuerdo Marco.

Según declaró ayer a este Diario Antolín Goya, coordinador general del sindicato Coordinadora, el 18 se ha convocado una reunión con los principales sindicatos, tanto los firmantes como los no firmantes del IV Acuerdo Marco, para intentar acercar posturas y lograr clarificar posicionamientos con el objetivo de sacar adelante el convenio colectivo.
Esta reunión se ha fijado como paso previo al establecimiento de una posible mesa negociadora con el banco empresarial.
Según Goya, se trata de intercambiar posturas y delimitar los condicionantes de cada parte que faciliten la negociación posterior.
Desde Coordinadora se afirma que tanto los pronunciamientos judiciales como la nueva Ley de Puertos han dejado más claro el escenario y ayudarán a acercar posturas.
El objetivo del sindicato mayoritario de estiba es aprovechar el fracasado IV Acuerdo Marco para, con él como base, hacer las modificaciones necesarias y lograr el máximo consenso dentro de la legalidad.
El IV Acuerdo General del Sector de la Estiba Portuaria fue firmado en 2008 por la patronal ANESCO y los sindicatos Coordinadora, CIG y LAB. Tanto Comisiones Obreras como UGT se negaron a firmarlo, mientras que Puertos del Estado se levantó de la mesa en el ecuador de la negociación.
Posteriormente, el acuerdo fue denunciado por la Dirección General de Trabajo y fue declarado ilegal por la Audiencia Nacional.
De la misma forma, la Comisión Nacional de Competencia, abrió una investigación de oficio e impuso multas por valor de más de un millón de euros a los distintos firmantes.
Desde entonces la negociación colectiva en la estiba a nivel nacional quedó paralizada, siendo ahora el objetivo de los sindicatos retomarla.

Hemos copiado el texto de esta noticia de Diario del Puerto. Por nuestra parte solo podemos añadir que el próximo dia 17 de noviembre se celebrará la II Conferencia Ordinaria del Sector Federal de Puertos Aduanas y Consignatarias de UGT, donde podéis estar seguros se tratará este asunto y se tomará alguna decisión al respecto. Os seguriemos informando.

Las Grúas de abordo dejan de ser consideradas maquinillas.

En la última reunión del Comité de Salud Laboral, los representantes de los trabajadores, a iniciativa nuestra, propusimos, por motivos de seguridad, considerar a efectos de nombramiento las grúas de abordo como grúas y no como maquinillas. Esta propuesta se tuvo en consideración por la representación empresarial, que quedaron en darnos una contestación, al entender que esta decisión debía ser tomada por todos los empresarios y no solo por los que pertenecen al Comité de Salud Laboral. Esta se ha producido hoy mismo y en sentido postivo. Por lo tanto, a partir de ya (puede ser mañana o en unos días) las grúas de abordo, tanto de pluma como tipo puente, pasan a ser consideradas como grúas, quedando como maquinillas las cintas, cargaderos, ascensores, etc.

UGT gana las elecciones sindicales en la Sociedad de Estiba de Melilla

El pasado día 29 se celebraron elecciones sindicales en la Sociedad de Estiba de Melilla donde fue elegido el delegado de personal de UGT por 11 votos frente a los 5 que obtuvo la candidatura de CC.OO. Desde aqui nuestra felicitación a la sección sindical y en especial al compañero Francisco Ruiz de Narváez.

UGT Melilla ha conseguido un histórico resultado sindical en el sector de Estiba y Desestiba del Puerto de Melilla, empresa Septimesa, consiguiendo ganar las elecciones sindicales y arrebatar a la Coordinadora Estatal de Sindical de Estiba y Desestiba la representación sindical que, en esta ocasión, ni siquiera ha podido presentar candidatura a estas elecciones.

En este organismo prestan servicio 17 trabajadores y a las elecciones se han presentado tres candidatos, uno por UGT y dos por Comisiones Obreras. Han ejercido su voto la totalidad de la plantilla, siendo el resultado de 11 votos para UGT y 5 para CC. OO., por lo que ha resultado elegido delegado de personal por mayoría absoluta de votos el candidato de UGT.

Fuene: Diario Sur

Reunión del Comité de Salud Laboral

Ayer tuvimos reunión del Comité de Salud Laboral. Entre otras decisiones que se tomaron, os destacamos tres, en las que es imprescindible la colaboración de todos:

1.- Se va a cursar una circular recordando no se dén balances con la mercancia en las bodegas cuando haya personal a bordo, especialmente en las mercancias que van con gancho como pallets o sacas.
2.- Se va a cursar una circular a las empresas con el fin de recomendar que el personal que no sea estibador portuario o de la propia tripulación del barco, permanezca el tiempo mínimo imprescindible en las bodegas, fundamentalmente cuando están operando grúas, ya sean las del muelle como las de abordo.
3.- Analizados algunos problemas de funcionamiento de las grúas que pueden suponer problemas de seguridad (giros bruscos, cambios de alcance bruscos en algunos tramos, etc.) nos hemos comprometido a colaborar, rellenando, cuando se den este tipo de circunstancias, partes de incidencias que podréis solicitar en las oficinas de Sestisan, aunque para vuestra comodidad el Comité de Salud Laboral elaborará su propio modelo para ser tramitado a través de las Secciones Sindicales.

¿Quien se ha llevado mi queso?

Este es el título de un libro cuyo subtitulo es el de "como adaptarse a un mundo en constante cambio". lo cual, ya de por sí, explica el contenido del libro. Se trata de un cuento en el que los protagonistas son unos ratones y unos duendes que se alimentan de queso y de su adaptación a las circunstancias para seguir consiguiendo su ración diaria. En definitiva, quien no se adapta y quien no evoluciona lo pasa mal. La lectura de este libro se me recomendó por parte del Presidente de Cisna, y las últimas actuaciones de su empresa en el apartado laboral en Sestisan, me impulsan a realizar el siguiente comentario:
¿Conoce alguien un mundo más cambiante que el de la Estiba? No conozco un sector empresarial en el que se hayan firmado tantas leyes en tan poco tiempo. En veintiocho años de trabajo vinculado al Puerto de Santander, primero en la Autoridad Portuaria y ahora en Sestisan, he conocido cinco leyes de puertos, que en el ámbito laboral han ido realizando sus cambios fundamentales en el sector de la estiba. Por tanto, si hay alguien que debe saber cómo adaptarse a un mundo tan cambiante, esos somos nosotros, tanto estibadores como empresarios de la estiba. ya que estamos jugando con unas reglas que cambian cada poco tiempo.
Con las sucesivas leyes, los estibadores hemos visto cómo nuestro queso es cada vez más pequeño, lo que tiene como primera consecuencia que a menos queso, menos ratones a comer. Efectivamente la plantilla de estibadores es ahora un 40% menor que hace nueve años, cuando me incorporé a Sestisan. También y a modo de ejemplo de lo rápido que nos tenemos que adaptar, hemos comprobado cómo hemos pasado de ser Sociedad Estatal a APIE, justo un mes antes de que se aprobara la nueva ley en agosto pasado, la cual nos obligará a transformarnos en SAGE, es decir, tres modelos distinos de empresa en menos de un año. ¡Con que velocidad cambia nuestro mundo!. ¡Claro que tenemos que adaptarnos, cómo no!.
Lo que pasa es que tengo la impresión de que a Cisna le gustaría, o mayor velocidad o cambios de mayor embergadura de los que la nueva Ley establece, y como consecuencia, como no parecen estar conformes, establecen su propio sistema, su propio código, por el cual no se piensa respetar la norma mientras no se les indique lo contrario, en el mejor de los casos, o no se les obligue, en el peor de ellos, situación de pulso a la que espero no se llegue nunca.
Hace poco más de un mes tuvimos una reunión los representantes de los tres sindicatos con representación (valga la redundancia) en Sestisan con la Dirección de Cisna.
Si en esa reunión alguien limó asperezas con la esperanza de establecer un nuevo punto de partida, ese fue el que suscribe, aunque abandonara la reunión con la sensación de que Cisna no compartía ese objetivo.
A las primeras de cambio lo hemos podido comprobar y hoy mismo he presentado escrito denunciando las situaciones, creemos que irregulares, que se han producido durante la operativa de un barco. Por cómo se ha procedido por parte de Cisna, he sacado la triste conclusión de que la reunión efectivamente no sirvió para nada, pretenden ir al margen del convenio mientras nadie diga lo contrario, y eso, a mí particularmente, que como escribí unas lineas antes intenté conciliar y evitar problemas, me ha sentado especialmente mal.
Por eso creo que son otros los que tienen problemas de adaptación a este mundo que tanto cambia y, aunque no gusten estos cambios, -a mí tampoco me gustan porque el queso de los estibadores es cada vez más pequeño -, han de respetarse. Y anuncio que como nuestro queso es cada vez más pequeño, UGT no va a consentir que nos lleven trocitos por la puta cara.

Firma: Jose Loreto, Secretario General de la Sección Sindical

UGT exige una nueva medicina del trabajo

El sindicato solicita que reconozcan las enfermedades profesionales "encubiertas" como comunes

El secretario de Acción Sindical, Salud Laboral y Medio Ambiente de UGT en Cantabria, José Luis Hernando, exigió hoy, en el acto de clausura de la jornada anual de salud laboral del sindicato en Campoo, "poner en marcha de una vez por todas una medicina del trabajo que reconozca las enfermedades profesionales que hoy son camufladas como enfermedades comunes".

Según precisó el sindicalista, "la reforma laboral penaliza ahora más que nunca el absentismo con despidos objetivos por bajas relacionadas con enfermedades comunes que no lo son y que están relacionadas con el trabajo, por lo que se requiere un protocolo médico que distinga claramente qué es una enfermedad común y qué es una enfermedad derivada del trabajo".

"No es admisible que la reforma laboral impulse el despido objetivo de trabajadores que están de baja por una enfermedad directamente relacionada con su labor profesional", matizó Hernando, quien avanzó que "esta medicina del trabajo, que debe de tener conocimiento detallado del historial del trabajador, será uno de nuestros objetivos prioritarios a partir de ahora".

"Según estudios recientes, más de un 70% de las consultas médicas en atención primaria que no son traumáticas corresponden a problemas de salud derivados del trabajo", afirmó el responsable regional de Salud Laboral de UGT.

José Luis Hernando compartió con el director general de Trabajo del Gobierno de Cantabria, Tristán Martínez, el acto de clausura de la duodécima jornada anual de salud laboral de UGT-Campoo celebrada hoy en La Casona de Reinosa, que este año se ha centrado en los riesgos laborales psicosociales como principal cuestión de estudio.

La jornada fue inaugurada por el responsable comarcal de UGT en Campoo, Juan Carlos Martínez, y el alcalde de Reinosa, José Miguel Barrio, que animó a los asistentes, en su gran mayoría delegados de prevención de riesgos laborales, "a continuar con vuestra labor para dignificar el trabajo".

Todos los ponentes invitados al encuentro técnico coincidieron en el "escaso reconocimiento y profundo desconocimiento" de los riesgos psicosociales en el mundo laboral, tal y como apuntó María Dolores Rico, directora técnico de la empresa de prevención Spril Norte, para quien "este gran desconocimiento se da sobre todo en las pequeñas y medianas empresas.

La ponente vinculó la falta de atención de los riesgos psicosociales en el trabajo a que "no hay una cultura de la prevención, sólo existe un cumplimiento meramente formal de la legislación".

En el mismo sentido, Ana Ruiz, subdirectora del Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo, agregó que uno de los grandes problemas de este desconocimiento es que "mientras los riesgos físicos se detectan de manera inmediata, los psicosociales se empiezan a detectar mucho más tarde".

De todos modos, Ruiz aclaró que el propio Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo "está reformando su estructura organizativa" para avanzar en la evaluación y corrección de los riesgos y factores psicosociales en el ámbito laboral, por lo general identificados con el estrés, la ansiedad y los efectos de la violencia física o psicológica.

En sólo un 8% de los convenios colectivos De hecho, como subrayó Cristóbal Molina, técnico del Observatorio de Riesgos Psicosociales en el Trabajo que creó el sindicato UGT hace seis años, "apenas 500 convenios colectivos de ámbito nacional, un 8% del total, recogen alguna medida de prevención contra los riesgos y factores psicosociales".

"Existe un desajuste entre el derecho de papel y la prevención de salón", aseveró Molina, quien apeló a "la implicación de todos y de toda la organización de la empresa" para solventar "el gran vacío que tiene la prevención con los riesgos laborales psicosociales".

Elena Gurbindo, técnico del Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo reiteró la necesidad de impulsar la prevención de riesgos laborales en el ámbito de lo psicosocial porque "en la mayor parte de las empresas se deja en un segundo plano.

La jornada de UGT-Campoo se completó con una ponencia del Jefe de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social en Cantabria, Miguel Angel Gálvez, quien recordó que "es obligación del empresario evaluar los riesgos psicosociales y adoptar las medidas preventivas oportunas".

Gálvez puntualizó que, según la legislación vigente, las actuaciones inspectoras tienen un límite temporal máximo de nueve meses, que en Cantabria se reduce a poco más de 71 días, de los 64 son de investigación.

Fuente: El Diario Montañés

Los puertos crecerán un 3,6% en 2010 y un 6% en 2011 para volver a máximos en 2012

Maratoniana sesión la vivida ayer en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados para conocer por boca de los responsables del Ministerio de Fomento las partidas presupuestarias previstas para 2011. Durante la misma, Concepción Gutiérrez, secretaria de Estado de Transportes, avanzó las previsiones de tráfico de los distintos modos, que en el caso de los puertos apuntan a un regreso a los máximos históricos en 2012.

Según Gutiérrez, se prevé que el tráfico de los puertos españoles logre al cierre del ejercicio de 2010 un incremento del 3,6%. Además, de cara a 2011, los puertos volverían a experimentar otro acelerón y se calcula que lograrán incrementar sus tráficos un 6%.
Esto implica, según anunció ayer la secretaria de Estado de Transportes, que en 2012 los puertos españoles estarán en disposición de volver otra vez a sus niveles históricos de tráficos, es decir, a estar en el entorno de los 483 millones de toneladas, que es el máximo que se alcanzó en 2007.
En cuanto a la barrera de los 500 millones de toneladas, Gutiérrez apuntó que la previsión es que se rebase en 2013.

Este positivo horizonte no va a requerir de una multiplicación del esfuerzo inversor en puertos. Tal y como anunció ayer la secretaria de Estado de Transportes, las infraestructuras portuarias existentes o en proceso de ejecución tienen capacidad para “absorber los incrementos de tráficos de los puertos españoles de cara a los próximos 15-20 años”.

Fuente: Diario del Puerto

+ Confianza = + Compromiso

Hoy hemos tenido una nueva reunión de la Comisión de Seguimiento de la situación económica.
Si bien podemos mantener todo lo comentado respecto a nuestra información del 22 de junio, sí que ha cambiado algo y para bien. Y es que si anteriormente nosotros nos quejabamos de que los datos económicos que se nos facilitaban por escrito nos eran retirados al final de las reuniones, en esta ocasión no ha sido así, lo cual celebramos.
Esto supone un avance en compromiso y sobre todo en confianza.

Entrevista al Presidente del E.P.P.E.

Os reproducimos esta interesantísima entrevista que publica Diario de Puerto, cuyo titular es el siguiente:
“No tengo derecho a cuestionar lo que gana un trabajador, la eficiencia es la clave”
Os recomendamos su lectura. (Pincha aquí)