Hemos leído esta noticia, sobre la puesta en marcha de la línea de Ferry Bilbao-Portsmouth, en varios periodicos digitales especializados, pero la frasecita del final de este texto publicado por Diario del Puerto no nos deja ni tranquilos ni contentos, aunque ilusos, lo que se dice ilusos, tampoco seamos. El párrafo dice así:
La cuestión territorial estuvo ayer presente en la presentación del nuevo servicio ro-pax Bilbao-Portsmouth. Y es que la marcha de P&O del puerto vasco tras 17 años de actividad abrió la puerta a la llegada a Bilbao de Brittany Ferries, que mantiene una relación de 35 años con Santander. La actual apuesta de Brittany Ferries por Bilbao recibió la correspondiente justificación por parte del presidente de la compañía, Jean-Marc Roué, consciente de que este tipo de cuestiones alimentan la desconfianza entre la parte supuestamente desfavorecida. En este sentido, Roué volvió a mostrar su compromiso con Santander (“nunca nos hemos ido de un puerto en el hemos operado”, dijo) y sacó a relucir el término “complementariedad” para definir la relación entre ambos puertos. Y citó los casos de Roscoff-St. Malo; Cherburgo-Caen; Poole-Portsmouth y, ahora, Santander-Bilbao. A partir del próximo 27 de marzo, cuando el “Cap Finistère” inaugure el servicio con Bilbao, comenzará a verse hasta dónde llega dicha “complementariedad”.
25 noviembre, 2010
23 noviembre, 2010
Fallece un estibador en la terminal de APM Terminals Maersk en el Puerto de Bahía de Algeciras
Tras el accidente, las operativas se interrumpieron en la terminal hasta hoy lunes.
Fuente: Diario del Puerto
Desde esta Sección Sindical queremos mostrar nuestras condolencias al colectivo de estibadores de Algeciras en general y a su familia en particular.
19 noviembre, 2010
Comunicado de UGT sobre la reunión de los Sindicatos de la Estiba
Hoy día 18 de Noviembre de 2010 se han reunido en Madrid UGT, CCOO y COORDINADORA para entablar conversaciones y analizar la nueva ley de Puertos y las consecuencias de la misma.
En esta reunión las tres organizaciones sindicales nos hemos comprometido a trabajar en la elaboración de una plataforma de Convenio de ámbito estatal de estiba.
Hemos previsto establecer un calendario de reuniones con el fin de tener una plataforma de convenio para el mes de Marzo de 2011.
Una vez elaborada la Plataforma de Convenio de propuestas conjuntas estaremos en posición de entregársela a la patronal ANESCO para su negociación.
Finalmente de esta forma se afronta con responsabilidad sindical el articular un Convenio General para el conjunto de los puertos con actividad de Estiba y Desestiba.
18 noviembre, 2010
II Conferencia Ordinaria Sectorial

Ayer se celebró en Madrid, en la sede del Sindicato en la Avenida de America, la II Conferencia Ordinaria Sectorial. Ya disponemos en soporte informático del Acta de la Conferencia, las Resoluciones, etc. que se os hará llegar por correo electrónico.
Además tenemos información referente a nuestro sector

10 noviembre, 2010
UGT, CC.OO., APTPPV y CGT denuncian a Coordinadora en el Juzgado de Guardia de Valencia
Tras haberse constituido la Mesa Electoral para las elecciones sindicales de la Sociedad de Estiba y Desestiba del Puerto de Valencia, SEVASA-Apie y haberse fijado el 20 de diciembre para su celebración, ha surgido la polémica con la fecha elegida. Denuncia de por medio, cursada por UGT, APTPPV, CC.OO. y CGT contra Coordinadora, y en la que se presume de “coacciones y acoso a la Mesa Electoral”. Por su parte Coordinadora tenía previsto presentar ayer una instancia a la Mesa para cambiar la fecha de las elecciones al 15 de diciembre.
Para Coordinadora “en una cita tan importante para el colectivo todo el mundo debe tener no sólo la posibilidad de votar, sino las máximas facilidades para hacerlo”.
Tras el desacuerdo manifiesto entre Coordinadora y el resto de sindicatos se convocó para el día de ayer una Asamblea General de SEVASA. Coordinadora, tras argumentar los motivos propuso presentar una reclamación a la Mesa Electoral para realizar un cambio de fecha, y que el sindicato tenía previsto materializar ayer tras comprobar el apoyo de la Asamblea.
Denuncia
Sin embargo, las formas de la convocatoria de la Asamblea General Extraordinaria , así como un escrito posterior hecho por Coordinadora y publicado en su página web, no han gustado a UGT, CC.OO, APTPPV y CGT que el pasado lunes decidieron presentar una denuncia ante el Juzgado de Instrucciones de Guardia de Valencia. En ella se exponía, entre otros motivos, una presunción de “acoso y coacción a la Mesa Electoral”. En el citado escrito titulado, “Un no a la participación”, los sindicatos denunciantes consideran que se ha vulnerado su imagen: “con imágenes denigrantes (en alusión a las que ilustraban el escrito), vejatorias, en un intento claro y patente de influir en la capacidad de decisión libre y democrática de los trabajadores”. Asimismo “presumimos que existe una connivencia entre el sindicato denunciado y la gerencia de SEVASA, por cuanto la empresa no ha procedido a realizar la contratación anticipada reglada a las 14.40 horas que asigna el personal para las jornadas del día siguiente, en aras de favorecer y hacer posible la Asamblea que ha sido convocada por decisión unilateral del sindicato”. Al respecto, los sindicatos denunciantes se reunieron ayer con representantes de la APV para solicitar la mediación del presidente de la APV, Rafael Aznar, e instar “que se adopte las medidas oportunas para el normal y pacífico desarrollo del proceso electoral, impidiendo la posible colaboración de la Sociedad de Estiba para la celebración de Asambleas de trabajadores que no reúnen los requisitos legales oportunos”.
Fuente: Diario del Puerto
Nostros añadimos a la noticia que la denuncia es por COACCIONES Y ACOSO a la Mesa Electoral, y actos contra los derechos a la DIGNIDAD, a la IMAGEN, a la LIBERTAD SINDICAL y LA LEY ELECTORAL.
08 noviembre, 2010
El presidente de la AP de Santander, nuevo presidente de RETE
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El presidente del puerto de Santander, Christian Manrique, ha sido elegido máximo responsable de la Asociación Internacional para la Colaboración entre Puertos y Ciudades (RETE) en la reunión del consejo de la asociación celebrado, el pasado viernes, en Melilla.
Christian Manrique ha sido elegido en el consejo celebrado en Melilla |
El Consejo, órgano superior en la toma de decisiones y en el que están presentes todos los socios, decidió por unanimidad el nombramiento de Manrique, cuya candidatura venía avalada por el Ministerio de Fomento y Puertos del Estado (OPPE).
Esta notica la hemos obtenido de Veintepies.com. Nosotros nos alegramos y desde aquí le damos la enhorabuena.
Esta notica la hemos obtenido de Veintepies.com. Nosotros nos alegramos y desde aquí le damos la enhorabuena.
05 noviembre, 2010
El puerto de Santander coordina la carga para la nueva terminal de transporte de Nueva York
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El puerto de Santander ha coordinado el transporte de las piezas para la nueva terminal de transporte de Nueva York. Dichas piezas para la nueva terminal intermodal está ubicada en la zona cero y ha sido diseñada por el arquitecto español Santiago Calatrava.
Imagen de las piezas |
Parte de todo ese mobiliario ha comenzado a salir del enclave santanderino en el buque “Autosky”, consignado y estibado por la empresa Bergé. Este transporte, considerado de especial complejidad por el tamaño de las piezas, forma parte de una operación logística que se prolongará durante varias semanas, a medida que vayan llegando las piezas a Santander desde la fábrica de Vitoria donde han sido construidas. El puerto de Santander ha sido escogido por sus buenas conexiones con EE.UU.
Fuente: Veintepies.com
Fuente: Veintepies.com
03 noviembre, 2010
Embarcan en Santander siete locomotoras y dieciocho vagones para Buenos Aires
El pasado lunes se iniciaron en el puerto de Santander las operaciones de embarque de siete locomotoras y dieciocho vagones Talgo y siete contenedores de material complementario con destino a Buenos Aires. Estas piezas se cargaron a bordo del buque “BBC Mississippi”.
Operativa de embarque de una las piezas |
Este embarque es fruto de un acuerdo entre Renfe y el Ministerio de Planificación Argentino con motivo del Bicentenario de la República Argentina y el puerto de Santander ha sido el encargado de coordinar la logística del transporte. TMS coordinó la operativa y la firma Montañesa de Consignaciones consignó el buque.
Fuente: veintepies.com
Hemos copiado el texto de esta noticia de Diario del Puerto. Por nuestra parte solo podemos añadir que el próximo dia 17 de noviembre se celebrará la II Conferencia Ordinaria del Sector Federal de Puertos Aduanas y Consignatarias de UGT, donde podéis estar seguros se tratará este asunto y se tomará alguna decisión al respecto. Os seguriemos informando.
Fuente: veintepies.com
Los sindicatos de estiba se reunirán el 18 para intentar resucitar el IV Acuerdo Marco
Los sindicatos mayoritarios en el sector de la estiba tienen previsto celebrar el próximo 18 de noviembre una reunión para intentar clarificar sus posturas con el objetivo de poner en marcha las conversaciones que permitan desbloquear la situación en torno al IV Acuerdo Marco.
Según declaró ayer a este Diario Antolín Goya, coordinador general del sindicato Coordinadora, el 18 se ha convocado una reunión con los principales sindicatos, tanto los firmantes como los no firmantes del IV Acuerdo Marco, para intentar acercar posturas y lograr clarificar posicionamientos con el objetivo de sacar adelante el convenio colectivo.
Esta reunión se ha fijado como paso previo al establecimiento de una posible mesa negociadora con el banco empresarial.
Según Goya, se trata de intercambiar posturas y delimitar los condicionantes de cada parte que faciliten la negociación posterior.
Desde Coordinadora se afirma que tanto los pronunciamientos judiciales como la nueva Ley de Puertos han dejado más claro el escenario y ayudarán a acercar posturas.
El objetivo del sindicato mayoritario de estiba es aprovechar el fracasado IV Acuerdo Marco para, con él como base, hacer las modificaciones necesarias y lograr el máximo consenso dentro de la legalidad.
El IV Acuerdo General del Sector de la Estiba Portuaria fue firmado en 2008 por la patronal ANESCO y los sindicatos Coordinadora, CIG y LAB. Tanto Comisiones Obreras como UGT se negaron a firmarlo, mientras que Puertos del Estado se levantó de la mesa en el ecuador de la negociación.
Posteriormente, el acuerdo fue denunciado por la Dirección General de Trabajo y fue declarado ilegal por la Audiencia Nacional.
De la misma forma, la Comisión Nacional de Competencia, abrió una investigación de oficio e impuso multas por valor de más de un millón de euros a los distintos firmantes.
Desde entonces la negociación colectiva en la estiba a nivel nacional quedó paralizada, siendo ahora el objetivo de los sindicatos retomarla.
Esta reunión se ha fijado como paso previo al establecimiento de una posible mesa negociadora con el banco empresarial.
Según Goya, se trata de intercambiar posturas y delimitar los condicionantes de cada parte que faciliten la negociación posterior.
Desde Coordinadora se afirma que tanto los pronunciamientos judiciales como la nueva Ley de Puertos han dejado más claro el escenario y ayudarán a acercar posturas.
El objetivo del sindicato mayoritario de estiba es aprovechar el fracasado IV Acuerdo Marco para, con él como base, hacer las modificaciones necesarias y lograr el máximo consenso dentro de la legalidad.
El IV Acuerdo General del Sector de la Estiba Portuaria fue firmado en 2008 por la patronal ANESCO y los sindicatos Coordinadora, CIG y LAB. Tanto Comisiones Obreras como UGT se negaron a firmarlo, mientras que Puertos del Estado se levantó de la mesa en el ecuador de la negociación.
Posteriormente, el acuerdo fue denunciado por la Dirección General de Trabajo y fue declarado ilegal por la Audiencia Nacional.
De la misma forma, la Comisión Nacional de Competencia, abrió una investigación de oficio e impuso multas por valor de más de un millón de euros a los distintos firmantes.
Desde entonces la negociación colectiva en la estiba a nivel nacional quedó paralizada, siendo ahora el objetivo de los sindicatos retomarla.
Hemos copiado el texto de esta noticia de Diario del Puerto. Por nuestra parte solo podemos añadir que el próximo dia 17 de noviembre se celebrará la II Conferencia Ordinaria del Sector Federal de Puertos Aduanas y Consignatarias de UGT, donde podéis estar seguros se tratará este asunto y se tomará alguna decisión al respecto. Os seguriemos informando.
02 noviembre, 2010
Las Grúas de abordo dejan de ser consideradas maquinillas.
En la última reunión del Comité de Salud Laboral, los representantes de los trabajadores, a iniciativa nuestra, propusimos, por motivos de seguridad, considerar a efectos de nombramiento las grúas de abordo como grúas y no como maquinillas. Esta propuesta se tuvo en consideración por la representación empresarial, que quedaron en darnos una contestación, al entender que esta decisión debía ser tomada por todos los empresarios y no solo por los que pertenecen al Comité de Salud Laboral. Esta se ha producido hoy mismo y en sentido postivo. Por lo tanto, a partir de ya (puede ser mañana o en unos días) las grúas de abordo, tanto de pluma como tipo puente, pasan a ser consideradas como grúas, quedando como maquinillas las cintas, cargaderos, ascensores, etc.
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